上汽大通G10提供2.0L自然吸氣汽油、2.0T渦輪增壓汽油、2.0T渦輪增壓柴油三類發動機，不同動力版本對應差異化參數與技術特性。其中2.0L自然吸氣汽油發動機最大功率106kW（144馬力），峰值扭矩200N·m，適配多點電噴技術與鋁合金缸體，穩定可靠且維護經濟；2.0T渦輪增壓汽油發動機最大功率192kW（261馬力），最大扭矩410N·m（1750-3500rpm區間爆發），搭載GDI缸內直噴與DVVT雙可變氣門正時技術，動力儲備充沛，低速響應與高速超車表現均衡；2.0T渦輪增壓柴油發動機最大功率120kW（163馬力），最大扭矩375N·m，采用直噴技術與鑄鐵缸體，扭矩輸出強勁且燃油經濟性突出，能滿足商用場景的高效需求。這些動力配置覆蓋了家用通勤的實用、商用運輸的承載以及家庭出行的舒適等多元場景，既體現了上汽大通對不同用戶需求的精準適配，也展現了其在發動機技術研發上的多維度布局。

從技術應用與場景適配來看，三類發動機各有核心優勢。2.0L自然吸氣汽油發動機以“穩定”為核心標簽，鋁合金缸體有效降低整機重量，多點電噴技術成熟度高，日常維護僅需常規機油與機濾更換，配件獲取便捷且成本較低，適合預算有限、注重長期使用經濟性的家用入門用戶。2.0T渦輪增壓汽油發動機則聚焦“動力性能”，1750rpm即可釋放410N·m的峰值扭矩，配合GDI缸內直噴技術實現燃油精準噴射，在城市道路起步時能快速響應油門，高速超車時動力輸出持續有力，滿足家庭長途出行或偶爾承載重物的需求。2.0T渦輪增壓柴油發動機的優勢在于“低扭與油耗”，鑄鐵缸體耐高壓特性適配柴油燃燒工況，375N·m的最大扭矩在低速行駛時能提供充足牽引力，官方數據顯示其油耗低至7.8L/100km，72L大油箱可支持超900km續航，契合商用場景中頻繁運輸、長距離行駛的高效需求。

除了動力參數的差異化，上汽大通G10在動力匹配與整車設計上進一步強化場景適配性。傳動系統方面，2.0L自然吸氣版本匹配5擋手動變速箱，操作簡單且傳動效率直接；2.0T汽油版本搭載8擋手自一體變速箱，換擋平順性優異，降低長途駕駛的疲勞感；2.0T柴油版本則提供6擋手動與自動變速箱選擇，手動擋更適合商用用戶對油耗與操控的精準控制。整車設計上，商用版本強化承載能力，部分車型配備鋼板彈簧非獨立懸掛，能應對較重貨物的運輸需求；家用版本則優化舒適性，第二排獨立座椅搭配后排獨立空調，提升乘客乘坐體驗。

配置梯度的合理布局也讓不同動力版本的優勢更貼合用戶需求。入門版2.0L車型標配上坡輔助、雙區空調與多功能方向盤，滿足基礎駕駛與乘坐需求；中高配2.0T汽油車型升級雙側電動側滑門、360°全景影像與12.3英寸雙屏，提升日常使用的便利性與科技感；柴油版本則保留實用配置，聚焦低使用成本與高可靠性，契合商用用戶對“高效”的核心訴求。

整體而言，上汽大通G10的發動機參數設計并非單純追求動力數值，而是圍繞“家用-商用”全場景需求進行精準布局。從入門級的穩定經濟，到中高端的動力舒適，再到商用場景的高效承載，三類發動機與差異化配置形成互補，既覆蓋了10萬-19萬的價格區間，也通過技術特性與場景適配的結合，展現了“全能MPV”的產品定位，為不同用戶提供了清晰的選擇方向。