榮威RX5手動擋的操控性能表現可圈可點，既能滿足日常駕駛的從容感，也能為追求操控樂趣的用戶帶來扎實體驗。從車主反饋來看，手動擋車型擋位清晰且吸入感強，上手難度低的特性讓駕駛更易找到節奏；動力輸出均衡，城市通勤時油門響應靈敏線性，起步輕快不拖沓，擁堵路況下跟車啟停從容，高速行駛深踩油門也能獲得持續動力，超車并線干凈利落。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛加后多連桿式獨立懸掛的經典組合，經德系團隊調校后，整車重心降低、前后橋硬點剛度提升，既有效過濾路面顛簸，又保證了操控穩定性；DP-EPS電子助力轉向手感細膩，低速輕盈、高速沉穩，指向精準且最小轉彎直徑僅11.3米，狹窄路段掉頭停車更靈活，整體操控在同級別車型中具備一定優勢。

從技術層面看，榮威RX5手動擋的操控優勢與底盤調校密切相關。前麥弗遜式獨立懸掛能有效過濾細碎顛簸，后多連桿式獨立懸掛則在過彎時提供充足支撐，配合德系團隊優化的重心布局，車輛經過減速帶或坑洼路面時，車內震感柔和且車身姿態穩定，高速過彎時側傾抑制到位，兼顧了家用舒適性與駕駛操控性。電子助力轉向系統的調校也頗具匠心，低速挪車時轉向輕盈，即使是女性駕駛者也能輕松操控；高速行駛時轉向力度逐漸加重，指向精準度提升，配合清晰的路感反饋，讓駕駛者對車輛動態有更直觀的把握。

結合用戶實際體驗，手動擋車型的動力表現可圈可點。1.5T發動機與手動變速箱的匹配度較高，低轉速區間動力輸出平順，城市擁堵路段頻繁換擋時不易出現頓挫；中高速深踩油門，發動機能持續釋放動力，超車時變速箱降擋干脆，動力銜接順暢，最高車速可達190km/h，滿足高速巡航需求。此外，車輛的通過性也值得一提，底盤離地間隙適中，應對輕度非鋪裝路面時，懸掛系統能有效吸收沖擊，車身不易托底，整體越野性符合家用SUV的定位。

從同級別車型對比來看，榮威RX5手動擋在操控配置上具備一定競爭力。全系標配ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制等電子輔助功能，濕滑路面行駛時能減少車輪打滑，提升行駛穩定性；剎車系統采用前通風盤式設計，散熱性能良好，連續制動時衰減較小，保障了緊急情況下的制動效果。這些配置的加持，讓車輛在復雜路況下的操控更有底氣，也降低了駕駛門檻。

綜合來看，榮威RX5手動擋的操控性能圍繞“實用與樂趣平衡”展開，無論是日常通勤的從容性，還是駕駛過程中的操控反饋，都能滿足不同用戶的需求。其清晰的擋位、均衡的動力輸出、扎實的底盤調校以及全面的電子輔助系統，共同構成了可靠的操控體驗，是追求駕駛參與感用戶的不錯選擇。