問界M9的自動(dòng)駕駛功能支持OTA升級，且全系車型均標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程在線升級能力，可通過遠(yuǎn)程迭代持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。作為鴻蒙智行旗下的高端旗艦車型，問界M9以“常開常新”為核心目標(biāo)，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的扎實(shí)硬件基礎(chǔ)——包括4顆激光雷達(dá)、多攝像頭與毫米波雷達(dá)的融合方案，為OTA升級提供了充足的硬件冗余，能夠支持高階自動(dòng)駕駛功能的后續(xù)解鎖與算法優(yōu)化。從已公布的升級內(nèi)容來看，其自動(dòng)駕駛相關(guān)的OTA升級覆蓋了智能輔助駕駛場景的多個(gè)維度：例如通過升級實(shí)現(xiàn)接近收費(fèi)站時(shí)自動(dòng)減速變道通過ETC車道、新增車位到車位離車泊入輔助、智駕領(lǐng)航輔助鳴笛提醒等功能，還加入了智駕小藍(lán)燈以向交通參與者傳遞車輛狀態(tài)，既提升了駕駛的安全性與便利性，也兼顧了用戶的實(shí)際使用需求。這種“硬件預(yù)埋+軟件OTA”的模式，讓問界M9的自動(dòng)駕駛能力能夠隨著技術(shù)迭代不斷進(jìn)化，打破了傳統(tǒng)汽車“交付即定型”的局限，為用戶帶來全生命周期的前沿科技體驗(yàn)。

從具體升級案例來看，問界M9的OTA升級始終圍繞用戶實(shí)際駕駛場景展開。7月的升級中，智能動(dòng)態(tài)光毯功能與AR HUD轉(zhuǎn)向燈激活影像的加入，直接提升了特殊環(huán)境下的駕駛體驗(yàn)。前者在夜間或昏暗環(huán)境滿足觸發(fā)條件時(shí)自動(dòng)開啟，基于車輛傳感器與智能算法，結(jié)合光線、車速等信息動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，既增強(qiáng)了夜間行車的安全性，又優(yōu)化了駕駛舒適性；后者則在開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)自動(dòng)顯示側(cè)后盲區(qū)影像，幫助駕駛員更準(zhǔn)確地判斷路況，降低了因盲區(qū)導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。這些功能的落地，都是通過OTA遠(yuǎn)程推送實(shí)現(xiàn)，無需用戶到店操作，充分體現(xiàn)了“常開常新”的產(chǎn)品理念。

在自動(dòng)駕駛的場景拓展上，問界M9的OTA升級進(jìn)一步覆蓋了高速與泊車等核心場景。升級后的智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在接近收費(fèi)站時(shí)可自動(dòng)減速、變道并通過ETC車道（需提前開通ETC服務(wù)并完成設(shè)置），簡化了高速通行的操作流程；新增的“車位到車位離車泊入輔助”功能，讓車輛在智駕領(lǐng)航狀態(tài)下，用戶下車后即可自主完成泊入，解決了狹窄車位或用戶不便下車操作的痛點(diǎn)；而“智駕領(lǐng)航輔助鳴笛提醒”功能，則能在系統(tǒng)判斷前方車輛有緊急加塞意圖時(shí)自動(dòng)鳴笛，提升了駕駛決策的及時(shí)性。此外，“智駕小藍(lán)燈”的加入，在車輛處于智能輔助駕駛或自動(dòng)泊車狀態(tài)時(shí)亮起藍(lán)光，向周圍交通參與者清晰傳遞車輛狀態(tài)，兼顧了實(shí)用性與交互的友好性。

值得注意的是，問界M9的OTA升級并非局限于自動(dòng)駕駛單一領(lǐng)域，而是圍繞用戶全場景體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化。例如6月17日的升級中，除了自動(dòng)駕駛功能的進(jìn)化，還新增了手機(jī)高德導(dǎo)航一鍵同步車機(jī)、導(dǎo)航狀態(tài)下顯示服務(wù)區(qū)到達(dá)時(shí)間與充電站空閑信息、AR-HUD顯示導(dǎo)航ETA等功能，甚至優(yōu)化了低速場景下前向碰撞預(yù)警觸發(fā)后的全景影像激活邏輯，從導(dǎo)航、交互到安全預(yù)警，全方位提升了用戶的用車體驗(yàn)。這種多維度的升級，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)與鴻蒙車機(jī)的生態(tài)優(yōu)勢，讓車輛的進(jìn)化能力覆蓋了智能駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域。

總體而言，問界M9的OTA升級能力，是其“硬件預(yù)埋+軟件迭代”產(chǎn)品策略的直接體現(xiàn)。全系標(biāo)配的OTA功能，結(jié)合扎實(shí)的華為智駕硬件，不僅能持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法與功能，還能拓展智能座艙、交互體驗(yàn)等多維度的用車場景，真正實(shí)現(xiàn)了“交付后仍能持續(xù)進(jìn)化”。這種模式打破了傳統(tǒng)汽車“交付即定型”的局限，讓用戶在車輛全生命周期內(nèi)都能享受到前沿科技帶來的便利，也為高端智能汽車的體驗(yàn)迭代提供了新的思路。