極氪001最新動(dòng)力性能參數(shù)覆蓋多版本車型，以2026款為代表的雙電機(jī)車型展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的性能實(shí)力，單電機(jī)車型則兼顧家用與高效能需求。具體來看，2026款雙電機(jī)車型如95度四驅(qū)Max版、103度四驅(qū)Ultra版，電機(jī)總功率達(dá)680kW，總扭矩913N·m，最大馬力925Ps，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，而單電機(jī)車型如103度后驅(qū)Max版，電機(jī)功率370kW，扭矩535N·m，加速4.98秒，動(dòng)力輸出可適配性能追求與日常通勤的不同場景。同時(shí)，新車依托900V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率的躍升，95度四驅(qū)Max版快充10-80%僅需0.12小時(shí)，配合CLTC續(xù)航最高810km的表現(xiàn)，進(jìn)一步平衡了動(dòng)力性能與續(xù)航實(shí)用性。

從技術(shù)架構(gòu)來看，極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，全系標(biāo)配雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，2026款Ultra/Ultra+版、2025款ME/YOU版還搭載雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高低，既能在日常通勤時(shí)過濾路面顛簸，又能在激烈駕駛中提供充足支撐。部分車型配備的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)支持沙地、雪地等多地形模式，配合50:50的前后軸重量分配，雙移線工況測試成績超過80km/h，操控穩(wěn)定性與全地形適應(yīng)性兼具。此外，博世iBooster 2.0線控剎車系統(tǒng)的加入，讓新車百公里制動(dòng)距離僅34.5米，制動(dòng)響應(yīng)與安全性處于同級(jí)別前列。

智能配置方面，2026款車型搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，配合禾賽激光雷達(dá)，可支持L2級(jí)輔助駕駛，部分車型可選裝L3級(jí)功能，覆蓋高速與城市導(dǎo)航場景；2025款車型則配備Orin X或EyeQ5H芯片，同樣具備完善的輔助駕駛能力。全系標(biāo)配的AR-HUD、540度全景影像、28/29揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，以及前排座椅通風(fēng)/按摩功能，進(jìn)一步提升了科技感與豪華感，2026款Ultra+版的可變色天窗更是強(qiáng)化了個(gè)性化體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，極氪001通過差異化配置滿足多元需求：追求性能的用戶可選擇2026款103度四驅(qū)Ultra版，3秒內(nèi)破百的加速性能媲美超跑；注重續(xù)航的用戶則可選擇103度后驅(qū)Max版，810km的CLTC續(xù)航足以覆蓋長途出行。900V高壓平臺(tái)帶來的高效補(bǔ)能，配合電池預(yù)加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的續(xù)航與充電效率，緩解用戶的補(bǔ)能焦慮。而5門掀背設(shè)計(jì)與2144L的最大后備廂容積，讓這款獵裝轎跑在運(yùn)動(dòng)造型下仍具備實(shí)用的裝載能力，兼顧了駕駛樂趣與家庭使用場景。

整體而言，極氪001以“科技平權(quán)”為核心，通過高性能電驅(qū)、高效補(bǔ)能系統(tǒng)與智能配置的結(jié)合，打破了性能與實(shí)用的邊界。無論是追求極致加速的性能愛好者，還是注重續(xù)航與舒適的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇，充分展現(xiàn)了純電獵裝轎跑的全能屬性。