電動四輪車的價格與續航里程通常呈正相關關系，即續航里程越長，車輛價格往往越高。這一關聯的核心邏輯在于，長續航能力的實現依賴于高性能大容量電池、優質電機等成本較高的核心配置，同時車身輕量化材料、低風阻工業設計等優化續航的技術細節，也會因研發與制造成本的增加推動整車價格上升。從市場實際表現來看，這種關聯清晰可尋：如售價8000元的飛鴿美酷，受限于小容量電池與基礎電機配置，續航僅約60公里；而比德文鴻客基礎款1萬出頭配備80AH鋰電池，續航達100公里，升級至240AH電池后續航躍升至280公里，價格也隨配置升級有所提升；漢唐Q7以28800元的價格，憑借更優的電池技術與整車調校，實現了300公里的理論續航。不過兩者并非絕對線性綁定，同一價格區間內，品牌研發投入、配置組合的差異也會帶來續航的細微波動，且實際續航還會受載重、路況、駕駛習慣等使用場景因素影響。

從技術層面拆解，這種正相關的背后是多維度成本的疊加。高性能電池作為續航的核心載體，其容量與能量密度直接決定續航上限，而大容量鋰電池的電芯材料、封裝工藝成本顯著高于小容量電池；優質電機不僅能提升能量轉化效率，減少續航損耗，其研發與制造也需更高投入。同時，車身采用輕量化合金材料可降低行駛能耗，低風阻的流線型設計能減少空氣阻力，這些優化均需額外的研發成本與制造工藝支持，自然會體現在車輛定價中。

大品牌在這一關聯中表現得更為突出。以金彭、宗申等品牌為例，其車型在續航提升的同時，價格梯度清晰。金彭朗勝、宗申KM6X等車型1萬起步，最高續航可達420里，這得益于品牌長期的研發積累——通過優化電池管理系統，精準控制充放電效率，同時在電機與電池的匹配上進行精細化調校，讓續航表現更穩定。這種品牌附加值并非虛高，而是基于實際技術投入的價值體現，也讓價格與續航的關聯更具說服力。

消費者在選購時，需理性看待這種關聯。若僅需滿足小區周邊、菜市場等短距離出行，幾千元續航60-120公里的車型已足夠；若需覆蓋城市周邊通勤，1-2萬元續航80-180公里的車型更合適；若有中長途出行需求，2萬元以上續航200公里以上的車型則能提供更可靠的保障。同時要注意，官方標注的續航為理想狀態下的數據，實際使用中需結合載重、路況（如頻繁爬坡會增加能耗）、駕駛習慣（如急加速、高速行駛會縮短續航）等因素綜合判斷，避免因對續航的過高預期影響使用體驗。

整體而言，電動四輪車價格與續航的正相關是市場規律與技術邏輯共同作用的結果，它既體現了核心配置的成本價值，也包含了品牌研發的技術沉淀。消費者需結合自身實際出行場景，平衡預算與續航需求，才能選到最適合自己的車型，讓每一分投入都匹配真實的使用價值。