客運電動四輪車的續(xù)航里程跨度較大，一般在50至500公里之間，具體數(shù)值因車型定位、配置差異及使用場景而有所不同。普通低速電動四輪車受電池容量與電機(jī)功率限制，一次充電后續(xù)航多集中在50到120公里，如盛昊佩奇2代可實現(xiàn)80公里續(xù)航，金彭龍寶低速行駛時最大續(xù)航達(dá)120公里左右；而配備大容量電池或增程系統(tǒng)的車型續(xù)航能力顯著提升，韻蕾電轎皮卡配置60V120Ah電池可實現(xiàn)260公里續(xù)航，沐陽“海豚”開啟油電混合動力系統(tǒng)續(xù)航更可至300公里左右，部分新能源電動小貨車甚至能達(dá)到200-500公里的續(xù)航水平。實際續(xù)航還會受載重量、駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，平穩(wěn)駕駛與合理控重有助于延長續(xù)航里程。

不同車型的電池類型與電機(jī)功率搭配，是決定續(xù)航差異的核心因素。例如奧刻X201搭載汽車級磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航110公里；小巴士E20配備特定鉛酸電池，續(xù)航可達(dá)120-180公里；斯途瑪D20預(yù)計續(xù)航里程為55公里。從電壓與電池容量的組合來看，60V車型中，60V58Ah電池搭配1500W電機(jī)續(xù)航約50公里，60V120Ah電池匹配3000W電機(jī)則能達(dá)到110公里；72V車型里，72V58Ah電池加2000W電機(jī)續(xù)航60公里，72V120Ah電池配合3500W電機(jī)可實現(xiàn)120公里續(xù)航。部分高端車型通過技術(shù)升級進(jìn)一步突破續(xù)航上限，東威“F1”裝配鋰電池后續(xù)航能達(dá)230公里，淮海EA30和致富鴿M5最大續(xù)航均為200公里，海寶S219空調(diào)版與盛昊小精靈的續(xù)航則穩(wěn)定在180-200公里區(qū)間。

實際使用場景中的變量，也會對續(xù)航產(chǎn)生直接影響。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會增加電機(jī)的瞬時功率消耗，導(dǎo)致續(xù)航縮短；而載重量過大時，車輛需要克服更大的阻力，電池能量消耗速率加快。相反，保持平穩(wěn)的行駛速度、避免頻繁啟停，同時將載重量控制在車輛額定范圍內(nèi)，能有效降低不必要的能量損耗。此外，路況的平整度也會影響續(xù)航表現(xiàn)，在坑洼路面行駛時，車身顛簸會增加能量消耗，而平坦的鋪裝路面則更有利于續(xù)航的穩(wěn)定發(fā)揮。

值得注意的是，部分車型通過多能源組合進(jìn)一步拓展續(xù)航邊界。例如HONEZM P1皮卡除配置72V120Ah電池實現(xiàn)280公里續(xù)航外，還可裝配油電增程器提升續(xù)航；五菱宏光電動小四輪老年代步車?yán)m(xù)航160里路，麗馳A01與東威環(huán)步Q5則能輕松實現(xiàn)300里以上的續(xù)航。這些車型通過技術(shù)創(chuàng)新，為不同使用需求的用戶提供了更多選擇。

綜上所述，客運電動四輪車的續(xù)航里程受多重因素共同影響，從基礎(chǔ)的電池與電機(jī)配置，到實際使用中的駕駛習(xí)慣與路況，再到部分車型的增程技術(shù)，都在不同維度塑造著車輛的續(xù)航表現(xiàn)。用戶在選擇車型時，需結(jié)合自身的使用場景與續(xù)航需求，參考官方數(shù)據(jù)與實際評測，才能找到最適合的車型。