四輪代步電動汽車的續航里程通常在40到400公里之間，主流車型多集中于120至160公里，足以覆蓋日常短途代步需求。這一續航表現受多重因素影響：硬件層面，電池類型、容量與電機功率是核心變量——如60V車型理論續航50-110公里，72V車型可達60-120公里，高電壓大容量電池搭配大功率電機的組合往往能帶來更出色的續航；使用場景中，駕駛習慣、載重量、路況等也會左右實際續航。具體到車型，欣智達X5、酷米KM01、麗馳米咖等主流代步車續航多在120-130公里，而百智大熊憑借29kw永磁同步電機與15kwh磷酸鐵鋰電池可實現175公里的長續航，愛瑪A520、新日V米等車型也能達到150公里以上，不同價位與配置的車型續航差異清晰，消費者可根據出行半徑靈活選擇。

從硬件配置來看，電池與電機的搭配直接影響續航上限。以60V電壓平臺為例，東威Q7搭載1500W電機與60V80AH電池，續航約100公里；本途豆丁O3采用同電壓100AH鉛酸電池，續航可突破100公里；雷霆皇M730則通過1200W節能電機與60V100AH鋰電池的組合，實現80 - 120公里的續航區間。72V車型中，部分品牌通過提升電池容量進一步拉長續航，如麗影靈狐憑借大容量電池組將續航穩定在150公里左右，能滿足跨城區短途通勤需求。此外，電機類型也有影響：永磁同步電機如北汽小貓搭載的18KW版本，配合9.2KWH三元鋰電池，續航輕松破百；正弦波電機如欣智達X5的1500W型號，搭配60V鉛酸電池也能達到130公里，高效動力轉換有效減少電量損耗。

使用場景中的變量同樣不可忽視。車輛重量方面，小型代步車因車身較輕，同等電池容量下續航更占優勢；若頻繁超載或搭載重物，會增加電機負荷，導致續航縮短10% - 20%。行駛速度上，保持30 - 40km/h的經濟時速能最大化續航，若持續以50km/h以上高速行駛，風阻與電機功率消耗會使續航下降約20%。外部環境中，低溫會降低電池活性，冬季續航普遍比夏季減少15% - 25%；而平坦的城市道路比山區坡道更能維持續航穩定性，連續爬坡可能使續航打七折。

價格與續航的關聯也較為明顯。幾千元的入門級車型，多采用小容量鉛酸電池與低功率電機，續航集中在60 - 120公里，適合小區到菜市場、學校等短距離出行；萬元級車型如宗申悅達D1，憑借DEE動力系統與大容量電池，續航可達130公里，能覆蓋城市內5 - 10公里的日常通勤；兩萬元以上的中高端車型，如百智大熊、新日V米等，通過高性能電池與電機的組合，續航可突破150公里，部分車型甚至達到175公里，滿足跨城區或近郊出游需求。消費者選擇時，可結合日常出行距離與預算，優先查看官方續航數據，再根據實際使用場景預留10% - 20%的續航余量，確保出行無憂。

綜合來看，四輪代步電動汽車的續航覆蓋范圍廣泛，從滿足短距離代步的幾十公里到適配中短途出行的一百多公里，甚至部分車型可達兩百公里以上。其續航表現是硬件配置、使用場景與價格成本共同作用的結果，消費者在選購時，需結合自身出行需求，參考官方數據與實際使用環境，才能找到最適合的車型。