國內電動四輪車品牌綜合實力排行因細分領域不同而有所差異，低速電動四輪車領域以金彭、漢唐汽車、大陽新能源、鴻日、宗申車輛等品牌為代表，而綜合實力榜則以綠源、臺鈴、雅迪等品牌居前。低速電動四輪車中，金彭憑借近3年的快速崛起及乘用車生產資質，以1.5萬級車型拿下市場銷量冠軍，其DualE雙模混動系統與多版本車型設計貼合多元需求；鴻日聚焦高端微型低速市場，模塊化設計與鴻OS2.0系統提升產品競爭力；宗申車輛依托老牌制造底蘊，通用底盤、可替換電池等技術配置展現硬實力。綜合實力榜則依據行業評級、口碑、銷量等12項指標排序，綠源以9.8的品牌指數領跑，臺鈴、雅迪等品牌緊隨其后，各品牌均憑借自身技術積累與市場布局占據一席之地。不同榜單的排序邏輯與覆蓋領域各有側重，全面呈現了國內電動四輪車品牌的發展格局。

漢唐汽車、大陽新能源等品牌憑借獨特技術和產品特點在低速領域站穩腳跟，瑞易電動汽車、時風則以穩定品質和親民價格贏得消費者長期信賴，嘉遠汽車和金迪通過持續的產品創新與服務升級，逐步提升品牌影響力。值得注意的是，低速電動四輪車行業規范仍在完善階段，部分產品暫無法上牌，消費者選購時需結合當地政策。

綜合實力榜的評價體系更為多元，綠源以9.8的品牌指數位居榜首，其在電池技術、智能安全系統等方面的研發投入為行業樹立了標桿；臺鈴憑借長續航技術與全國性渠道網絡，品牌指數達9.6；雅迪則通過全球化布局與多元化產品矩陣，以9.5的指數緊隨其后。愛瑪、小牛等品牌雖在綜合榜中排名靠前，但在低速細分領域的表現與金彭、鴻日等品牌各有優勢，體現了不同品牌在不同賽道的差異化競爭力。

從市場數據來看，2024年電動四輪車銷量約一百萬輛，低速車型仍是市場主力，而綜合實力榜中的品牌則在高速電動四輪車、智能出行解決方案等領域持續發力。老牌企業如宗申車輛跨界轉型后，將摩托車制造的精密工藝融入電動車生產，其加強型麥弗遜懸掛、后橋差速鎖等配置，滿足了用戶對車輛性能的更高要求；鴻日的后排改裝設計，還為創業者提供了移動經營的可能性，進一步拓展了產品的使用場景。

整體而言，國內電動四輪車品牌呈現“細分領域百花齊放、綜合實力梯隊分明”的格局。低速領域品牌聚焦民生需求與場景化設計，綜合實力榜品牌則側重技術全面性與市場覆蓋力。隨著行業標準的逐步清晰和技術的不斷迭代，各品牌將在合規化、智能化的賽道上持續競爭，推動國內電動四輪車產業向更成熟、多元的方向發展。