雙人四輪電動車的電池壽命通常在2到5年之間，具體時長受電池類型、使用習慣、保養狀況等多重因素影響。從電池類型來看，鋰電池充放電循環次數約1000到1200次，壽命多在3年左右；鉛酸電池容量衰減至初始值的30%時需更換，實際使用周期相對更短；而磷酸鐵鋰電池理論循環次數可達2000次以上，若使用環境適宜，壽命能接近5年甚至更久。使用習慣對壽命的影響同樣顯著，頻繁急加速、急剎車或每日行駛里程遠超20公里，會加速電池損耗；若保持溫和駕駛、及時充電并定期進行深放電維護，電池壽命可有效延長。此外，車輛的保養狀況也不容忽視，新車的馬達與發電機性能更優，能減少電池負擔，而定期檢查電池狀態、避免虧電行駛等細節，都是維持電池健康的關鍵。

溫度是影響電池壽命的另一關鍵變量。低溫環境會降低電池活性，增大內阻，導致充放電效率下降，長期處于低溫狀態會加速電池老化；高溫則會增加電池自放電率，可能引發內部化學反應異常，縮短使用壽命。因此，在極端溫度下使用車輛時，注意停放環境的溫度調節，能有效減緩電池性能衰減。

充電習慣對電池壽命的影響同樣不可小覷。避免過度放電，新電池電量降至紅燈提示區域時及時充電，可減少硫化現象的產生；同時，也應避免頻繁快充或長時間滿電存放，這些行為會對電池內部結構造成不可逆損傷。根據官方建議，電池放電12小時內完成充電，能清除輕微硫化，維持電池容量穩定。

車輛自身因素也會間接影響電池壽命。車輛重量越大，電池的供電負擔越重，長期超載行駛會加速電池損耗；而新車的動力系統匹配度更高，馬達與發電機的協同效率更優，能讓電池處于更節能的工作狀態，延長使用周期。此外，不同車型的電池配置存在差異，部分車型搭載的長壽命電池，在合理使用下甚至能達到5年以上的壽命。

根據我國電動汽車動力電池強制標準，電池循環1000次后容量衰減不應低于初始值的80%。以磷酸鐵鋰電池為例，在常溫25℃的理想環境下，其循環壽命可達2000次以上，若每日行駛里程控制在20公里左右，理論上可使用5年甚至更久。但實際壽命仍需結合使用場景綜合判斷，比如頻繁短途行駛或長期停放，都可能縮短電池的實際使用周期。

綜上所述，雙人四輪電動車的電池壽命并非固定數值，而是多種因素共同作用的結果。通過選擇合適的電池類型、保持良好的駕駛與充電習慣、注重車輛日常保養，并關注溫度等環境因素，用戶可最大限度延長電池使用壽命，降低使用成本。