榮威ei6的綜合油耗并非固定數值，受多重因素影響呈現一定區間范圍。根據官方及權威渠道信息，其工信部綜合油耗數據為1.5升/百公里，而多工況道路循環油耗測量得出的綜合油耗在2至3升/百公里之間，部分官方數據也提及混動版綜合油耗約4至5升/百公里。實際使用中，油耗會因變速箱類型、行駛環境、駕駛習慣等產生差異：比如1.0T 7擋雙離合車型平均油耗7.58升/百公里，1.5T 6擋手動車型平均7.23升/百公里，1.5T 7速雙離合車型平均8.28升/百公里；若長期不充電僅加油，市區開空調時油耗可能在7至9升/百公里，合理駕駛則可維持在4至5升/百公里左右。作為插電式混動車，榮威ei6依托“藍芯”發動機與“綠芯”新能源科技，在燃油經濟性上優于傳統燃油車，定期保養也有助于保持良好油耗表現。

從用戶實際反饋來看，不同使用場景下的油耗差異直觀體現了車輛的能耗特性。有車主分享，若日常以純油模式行駛且較少充電，年均行駛一萬多公里時，每公里油費約0.5至0.55元，換算成百公里油耗大概在9至10升左右；而注重充電配合的用戶，在混動模式下能將油耗控制在4至5升/百公里，部分駕駛習慣良好的用戶甚至能達到2至3升/百公里的水平。這種差異既源于車輛“藍芯”16T缸內直噴渦輪增壓發動機與“綠芯”新能源科技的協同作用，也與用戶對車輛動力模式的選擇密切相關。

車輛的變速箱類型是影響油耗的另一關鍵變量。1.0T 7擋雙離合車型憑借更綿密的齒比優化，平均油耗控制在7.58升/百公里；1.5T 6擋手動車型則因駕駛員可自主控制換擋時機，平均油耗低至7.23升/百公里；1.5T 7速雙離合車型雖動力輸出更強勁，但平均油耗稍高，為8.28升/百公里。此外，行駛環境的復雜程度也會顯著影響油耗表現——市區擁堵路段頻繁啟停時，油耗可能升至7至9升/百公里；而在高速勻速行駛時，油耗可降至6升/百公里以下，這種波動充分展現了插電混動車型在不同場景下的適應性。

定期保養對維持油耗穩定性同樣重要。按照官方建議，每5000公里更換機油、每1萬公里檢查空氣濾清器和火花塞狀態，能確保發動機始終處于高效運轉狀態。有長期未保養的車主反饋，車輛油耗會比保養后的狀態高出1至2升/百公里，這是因為積碳堆積和部件磨損會降低燃油燃燒效率。因此，養成定期保養的習慣，不僅能延長車輛使用壽命，也是保持低油耗的有效手段。

綜合來看，榮威ei6的油耗表現是車輛技術、使用場景與用戶習慣共同作用的結果。其插電混動系統通過油電協同實現了比傳統燃油車更優的能效，而用戶通過合理選擇動力模式、保持良好駕駛習慣并定期保養，可進一步挖掘車輛的節能潛力。無論是追求極致油耗的節能用戶，還是注重動力體驗的駕駛愛好者，都能在榮威ei6的油耗區間中找到符合自身需求的平衡點。