四輪燃油代步車價(jià)格并非普遍比電動(dòng)的貴，二者價(jià)格區(qū)間多有重疊，具體差價(jià)需結(jié)合車型用途、配置及品牌綜合判斷。從參考資料來看，電動(dòng)四輪老年代步車通常在一萬(wàn)元左右，高端車型可達(dá)三萬(wàn)多元；燃油驅(qū)動(dòng)的代步車起售價(jià)也在一萬(wàn)左右，如富路老年代步車四輪三缸燃油車價(jià)格在一萬(wàn)元左右，與電動(dòng)代步車的基礎(chǔ)款價(jià)格相當(dāng)。在家用小型代步領(lǐng)域，部分油電兩用、帶空調(diào)的全封閉電動(dòng)小轎車價(jià)格可能低至千元左右，和一些低端傳統(tǒng)燃油四輪車價(jià)格相當(dāng)。而在貨車領(lǐng)域，電動(dòng)四輪貨車售價(jià)在十萬(wàn)到二十萬(wàn)之間，燃油四輪貨車則在五萬(wàn)到十五萬(wàn)之間，燃油貨車的起售價(jià)反而低于電動(dòng)貨車。油電兩用的電動(dòng)四輪車價(jià)格跨度較大，從幾千元到數(shù)萬(wàn)元都有，市面上油電兩用代步四輪車品牌多樣，費(fèi)用通常在5000元左右，二手車可能低至三四千元，也有像鴻日X9費(fèi)用在3萬(wàn)元到5萬(wàn)元的產(chǎn)品，這與燃油代步車的價(jià)格區(qū)間也存在重疊。不同品牌、配置、用途的四輪燃油和電動(dòng)代步車價(jià)格各有高低，價(jià)格呈現(xiàn)出復(fù)雜的交織狀態(tài)，不能簡(jiǎn)單地說燃油代步車普遍比電動(dòng)的貴多少。

從車型用途的細(xì)分來看，不同場(chǎng)景下二者的價(jià)格差異呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。在老年代步車領(lǐng)域，電動(dòng)與燃油車型的基礎(chǔ)款價(jià)格幾乎持平，均以一萬(wàn)元左右為起點(diǎn)，而高端車型的價(jià)格上限也較為接近，電動(dòng)代步車的高端版本可達(dá)三萬(wàn)多元，燃油代步車中也有配置升級(jí)后的車型進(jìn)入這一區(qū)間。而在貨運(yùn)領(lǐng)域，價(jià)格對(duì)比則出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，電動(dòng)四輪貨車的起售價(jià)普遍高于燃油貨車，前者的價(jià)格區(qū)間在十萬(wàn)到二十萬(wàn)之間，后者則集中在五萬(wàn)到十五萬(wàn)，燃油貨車在入門級(jí)市場(chǎng)展現(xiàn)出更明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

配置的差異同樣影響著價(jià)格的對(duì)比結(jié)果。油電兩用的代步車價(jià)格跨度較大，從幾千元到數(shù)萬(wàn)元不等，例如部分基礎(chǔ)款油電兩用車型售價(jià)在五千元左右，而像鴻日X9這類配置更豐富的車型則達(dá)到三到五萬(wàn)元。值得注意的是，同一品牌的同配置車型中，燃油與電動(dòng)版本的價(jià)格可能完全一致，如富路品牌的油電兩用代步車，不同排量的車型價(jià)格從13800元到18800元不等，電動(dòng)與燃油版本同價(jià)，這進(jìn)一步體現(xiàn)了價(jià)格的交織狀態(tài)。

從市場(chǎng)定位來看，低價(jià)位市場(chǎng)中燃油車的選擇空間相對(duì)更廣。例如在十萬(wàn)出頭的預(yù)算范圍內(nèi)，消費(fèi)者可以選擇卡羅拉等合資品牌燃油車，或傳祺影豹等國(guó)產(chǎn)品牌車型，而同價(jià)位的電動(dòng)車多為低配版本，若想獲得相近的配置，電動(dòng)車的預(yù)算可能需要提升至十五萬(wàn)左右，差價(jià)可達(dá)四到五萬(wàn)元。不過，這種差價(jià)會(huì)在后續(xù)的使用成本中逐漸被抵消，燃油車每年的燃油開支和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，而電動(dòng)車的用電成本和保養(yǎng)成本更低，長(zhǎng)期使用下來，電動(dòng)車的綜合成本可能更具優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，四輪燃油代步車與電動(dòng)代步車的價(jià)格對(duì)比不存在絕對(duì)的高低之分，而是受到車型用途、配置、品牌以及市場(chǎng)定位等多重因素的影響。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不僅要關(guān)注初始購(gòu)車價(jià)格，還需結(jié)合長(zhǎng)期使用成本、個(gè)人需求場(chǎng)景等因素進(jìn)行綜合考量，才能做出最適合自己的選擇。