外觀設(shè)計(jì)新穎的國(guó)標(biāo)四輪電動(dòng)車品牌涵蓋鴻日、微佳、金寶來、紅日、榮威、雅迪、金彭、立馬、小刀、寶路達(dá)等多個(gè)主流品牌，它們?cè)谠煨惋L(fēng)格上各有特色，能滿足不同用戶的審美需求。其中，鴻日以出眾的外觀和多樣的車型矩陣吸引關(guān)注，微佳的設(shè)計(jì)貼近主流高速新能源車的審美趨勢(shì)，金寶來憑借獨(dú)特的質(zhì)感形成差異化，紅日主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的視覺風(fēng)格，榮威作為國(guó)標(biāo)車陣營(yíng)中的品牌也展現(xiàn)了獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路；雅迪、立馬、小刀等品牌的電動(dòng)四輪車則以時(shí)尚吸睛的外觀為亮點(diǎn)，金彭和寶路達(dá)的車型則通過大氣的車身尺寸與設(shè)計(jì)傳遞出沉穩(wěn)霸氣的氣質(zhì)。這些品牌的設(shè)計(jì)既貼合國(guó)標(biāo)要求，又在細(xì)節(jié)與風(fēng)格上做出創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

除了上述品牌，符合國(guó)標(biāo)且全國(guó)可上牌的微型四輪電動(dòng)車中，江淮6E運(yùn)動(dòng)版與華晨新日i03的設(shè)計(jì)也頗具亮點(diǎn)。江淮6E運(yùn)動(dòng)版整車尺寸為3630×1670×1475MM，采用五門四座布局，外觀小巧精致，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，前大燈采用六邊形水晶切割造型，搭配流暢的車身線條，既符合微型車的靈動(dòng)定位，又通過細(xì)節(jié)處理提升了精致感。其內(nèi)飾配備懸浮式中控臺(tái)、全液晶儀表與液晶大屏，科技感與實(shí)用性兼具，同時(shí)支持1小時(shí)快充與390公里續(xù)航，滿足日常通勤需求。華晨新日i03則以3288×1670×1654MM的車身尺寸打造三門四座結(jié)構(gòu)，車身比例緊湊協(xié)調(diào)，自主研發(fā)的五合一控制系統(tǒng)與45KW永磁同步電機(jī)保障了動(dòng)力輸出，低配版318公里、高配超400公里的續(xù)航能力，配合12.9寸中控大屏等科技配置，在設(shè)計(jì)與性能上實(shí)現(xiàn)了平衡。

針對(duì)低速代步場(chǎng)景，比德文、金彭、鴻日等品牌也推出了符合新國(guó)標(biāo)的車型。比德文領(lǐng)捷采用五門四座設(shè)計(jì)，整車尺寸3410*1500*1570mm，軸距2297mm，車身線條簡(jiǎn)潔流暢，搭配倒車影像、EPS轉(zhuǎn)向助力等實(shí)用配置，兼顧時(shí)尚感與便利性；金彭艾咪車身尺寸2900*1400*1500mm，軸距1900mm，外觀小巧靈活，多媒體大屏與防溜坡功能提升了使用體驗(yàn)；鴻日VeLi同樣采用五門四座結(jié)構(gòu)，2900*1475*1560mm的車身搭配懸浮式中控屏，在設(shè)計(jì)上融入年輕化元素，BMS管理系統(tǒng)與超級(jí)快充功能則增強(qiáng)了實(shí)用性。這些車型續(xù)航均在150公里左右，滿足老年人短途出行需求的同時(shí)，通過設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)傳遞出對(duì)用戶審美的關(guān)注。

從品牌綜合表現(xiàn)來看，綠源、臺(tái)鈴、雅迪等傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌在四輪車領(lǐng)域也延續(xù)了設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。綠源作為成立于1997年的老牌企業(yè)，憑借多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在四輪車設(shè)計(jì)中注重耐用性與實(shí)用性的平衡；臺(tái)鈴依托國(guó)家田徑隊(duì)官方合作品牌的背書，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)與活力；雅迪則以高端定位為核心，通過時(shí)尚化設(shè)計(jì)與科技配置吸引年輕用戶。這些品牌在四輪車設(shè)計(jì)中延續(xù)了自身的品牌基因，同時(shí)嚴(yán)格遵循國(guó)標(biāo)要求，為市場(chǎng)提供了多元化選擇。

綜合來看，國(guó)標(biāo)四輪電動(dòng)車品牌在設(shè)計(jì)上既注重合規(guī)性，又通過差異化風(fēng)格滿足不同場(chǎng)景需求。無論是追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的年輕用戶、注重實(shí)用的通勤群體，還是需要低速代步的老年消費(fèi)者，都能在鴻日、江淮、比德文等品牌中找到符合審美與需求的車型。這些品牌通過對(duì)車身比例、細(xì)節(jié)造型、科技配置的優(yōu)化，推動(dòng)國(guó)標(biāo)四輪車從“代步工具”向“個(gè)性化出行載體”轉(zhuǎn)變，為行業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供了方向。