極氪001獵裝版的操控性能，好在“硬件架構打底、智能技術賦能、場景需求兼顧”的三維平衡。作為基于SEA浩瀚架構打造的獵裝轎跑，它以全鋁前雙叉臂+后多連桿獨立懸架為核心，高配車型疊加雙腔空氣懸掛與可變轉向比，配合50:50前后配重比，讓高速過彎側傾抑制到位、方向盤指向精準如“指哪打哪”；動力上，四驅版零百加速3.3秒（后驅版4.98秒），雙碳化硅電驅系統(tǒng)保障多次加速不衰減，高壓平臺技術更支持電池SOC大于50%時滿功率輸出，性能釋放穩(wěn)定且強勁。在此基礎上，智能電動四驅與ZVC扭矩矢量控制技術，能根據(jù)路況靈活分配扭矩，無論是濕滑路面起步還是賽道漂移都游刃有余——其創(chuàng)下的電動汽車漂移速度、繞樁最快吉尼斯紀錄，便是硬核實力的直接佐證。同時，它并未因操控犧牲實用性：六種駕駛模式覆蓋運動激情與舒適通勤，雙腔空懸+CDC系統(tǒng)可提前預判路面起伏，獵裝車身還保留了最大2144L的后備廂空間，真正做到“轎跑的操控感，家用的實用性”。

從硬件配置看，極氪001獵裝版的底盤系統(tǒng)堪稱“操控靈魂”。全系標配的全鋁前雙叉臂與后多連桿懸架，配合50:50的前后配重比，讓車身在高速過彎時側傾控制出色，方向盤指向精準度可圈可點。高配車型搭載的雙腔空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和路況自動調節(jié)懸掛軟硬與高低，比如在運動模式下懸掛會自動降低以增強支撐性，而舒適模式下則能過濾掉路面大部分細碎顛簸，兼顧操控與乘坐舒適性。智能電動四驅系統(tǒng)和可變轉向比技術的加入，進一步提升了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是連續(xù)彎道，都能保持良好的循跡性。

動力性能是極氪001獵裝版操控優(yōu)勢的另一大支撐。四驅版零百加速僅需3.3秒，后驅版也能達到4.98秒，強勁的動力輸出讓超車、高速行駛都游刃有余。雙碳化硅高性能電驅系統(tǒng)和800V高壓平臺的應用，不僅保障了動力的持續(xù)輸出，多次加速也不會出現(xiàn)明顯衰減，同時還提升了電驅效能。六種駕駛模式的設置滿足了不同場景需求，運動模式下動力響應迅猛，舒適模式則兼顧平順與安靜，電門調教線性，即便是新手也能輕松上手。剎車性能在正常駕駛條件下表現(xiàn)良好，制動過程流暢且有信心，進一步增強了操控的安全感。

智能技術的賦能讓極氪001獵裝版的操控更具“智慧”。新款車型配備的四電機分布式電驅和ZVC極氪扭矩矢量控制技術，能更精準地分配每個車輪的扭矩，大幅提升車輛的操控極限，甚至創(chuàng)造了電動汽車漂移速度最快和繞樁最快的吉尼斯紀錄。智能底盤系統(tǒng)可提前預判路面起伏，主動調整懸掛狀態(tài)，讓駕駛更加從容。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)對車輛、行人等障礙物的識別率高，報警及時，LCC+增強版還能提升特殊場景下的識別避讓能力，在提供操控便利的同時，也為安全保駕護航。車機系統(tǒng)搭載高通8295芯片和ZEEKR OS系統(tǒng)，配合AR-HUD，操作流暢且信息顯示直觀，進一步提升了駕駛體驗。

極氪001獵裝版的操控性能，還體現(xiàn)在對不同用戶需求的兼顧上。25.90萬起的價格區(qū)間，覆蓋了從后驅到四驅的多種配置，2025款WE 95kWh后驅版已標配可變轉向比和多連桿懸掛，性價比突出。獵裝車身設計在保證操控性的同時，還擁有最大2144L的后備廂空間，兼顧了實用性。全系風阻系數(shù)低至0.23，降低了高速風阻，標配的模擬聲浪則增強了運動駕駛氛圍，細節(jié)設計處處體現(xiàn)對操控與體驗的平衡。無論是追求極致性能的玩家，還是注重日常通勤的家庭用戶，都能在極氪001獵裝版上找到適合自己的操控體驗。

綜合來看，極氪001獵裝版的操控性能，是硬件實力、智能技術與用戶需求深度融合的結果。它以扎實的底盤架構為基礎，通過強勁的動力輸出和智能系統(tǒng)的賦能，實現(xiàn)了轎跑級的操控體驗，同時又兼顧了實用性和性價比。無論是日常駕駛的平順舒適，還是賽道上的激情馳騁，極氪001獵裝版都能從容應對，為用戶帶來“魚與熊掌兼得”的駕駛樂趣。