大眾途安的安全配置十分豐富，能為駕乘者提供全方位的可靠保護(hù)。從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)，這款車在安全領(lǐng)域的布局細(xì)致且全面：被動(dòng)安全層面，不僅配備主副駕駛座安全氣囊、前后側(cè)氣囊、頭部氣簾與膝部氣囊的多維度氣囊矩陣，還通過一體化激光焊接技術(shù)、21塊超高強(qiáng)度熱成型鋼板筑牢車身結(jié)構(gòu)，搭配防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁與燃爆式三點(diǎn)式安全帶，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的“防護(hù)艙”；主動(dòng)安全方面，ABS防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制、MASR牽引力控制等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，更有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、胎壓報(bào)警等智能輔助功能，部分車型還搭載SWA變道輔助、AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等進(jìn)階配置，連行人保護(hù)裝置與前后碟盤剎車系統(tǒng)也納入考量，將安全防護(hù)延伸至車外。這些配置均通過嚴(yán)格測(cè)試，安全性能在同級(jí)別車型中處于較高水平，從車身結(jié)構(gòu)到細(xì)節(jié)功能，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕乘者與行人的全方位守護(hù)。

從車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)防護(hù)來看，途安采用一體化激光焊接技術(shù)，車身關(guān)鍵部位使用21塊超高強(qiáng)度熱成型鋼板，這種材質(zhì)與工藝的結(jié)合，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少車身變形幅度，為車內(nèi)預(yù)留更充足的生存空間。車門內(nèi)部配備防撞鋼梁，進(jìn)一步強(qiáng)化側(cè)面碰撞時(shí)的防護(hù)能力，而防頸椎傷害頭枕則通過特殊的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生追尾等情況時(shí)，能有效減輕頸部受到的慣性沖擊，降低頸椎受傷風(fēng)險(xiǎn)。

安全氣囊的布局覆蓋了駕乘者的多個(gè)關(guān)鍵部位，前座安全氣囊、側(cè)邊氣囊以及部分車型的前后排頭部氣簾、膝部氣囊，形成了從正面到側(cè)面、從頭部到膝部的全維度保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。所有座位均配備三點(diǎn)式安全帶，七座車型的安全帶采用燃爆式設(shè)計(jì)，在碰撞瞬間能更快速、緊密地約束乘客身體，配合氣囊系統(tǒng)形成雙重防護(hù)。

主動(dòng)安全配置方面，MSR發(fā)動(dòng)機(jī)力矩控制系統(tǒng)和MASR牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作，能在車輛起步或行駛在濕滑路面時(shí)，合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩，防止車輪打滑，提升車輛的操控穩(wěn)定性。主動(dòng)剎車系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，當(dāng)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，疲勞駕駛提示則通過分析駕駛行為，及時(shí)提醒駕駛員休息，從源頭降低事故發(fā)生概率。部分車型搭載的SWA變道輔助系統(tǒng)，能通過雷達(dá)監(jiān)測(cè)側(cè)后方車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)發(fā)出預(yù)警，減少變道過程中的安全隱患。

途安的安全配置不僅關(guān)注車內(nèi)人員的保護(hù)，還兼顧了行人安全。行人保護(hù)裝置通過優(yōu)化車頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，能有效緩沖沖擊力，降低行人受傷程度。胎壓報(bào)警功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓狀態(tài)，及時(shí)提醒駕駛員處理胎壓異常問題，避免因輪胎故障引發(fā)事故。這些細(xì)節(jié)之處的配置，體現(xiàn)了途安對(duì)安全防護(hù)的全面考量。

整體而言，途安的安全配置從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)，從車身結(jié)構(gòu)到智能輔助，形成了一套完整且可靠的安全體系。無論是基礎(chǔ)的安全氣囊、安全帶，還是進(jìn)階的主動(dòng)剎車、變道輔助，每一項(xiàng)配置都經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，旨在為駕乘者提供全方位的安全保障，讓出行更加安心。