榮威350的最大扭矩參數需根據具體車型版本區分，其中1.5L自然吸氣發動機版本為135Nm，1.5T渦輪增壓發動機版本為210Nm。作為榮威品牌早期推出的緊湊型轎車，榮威350在動力配置上覆蓋了自然吸氣與渦輪增壓兩種選擇，以適配不同用戶的用車需求。1.5L VTi-Tech高效能發動機的135Nm峰值扭矩，在4500rpm時即可輸出，兼顧了日常通勤的平順性；而2014款新增的1.5T發動機則將最大扭矩提升至210Nm，且峰值扭矩轉速范圍覆蓋2000到4400rpm，為車輛帶來更充沛的中低速動力響應，進一步豐富了車系的動力表現維度。

從車型年份的角度來看，榮威350的扭矩參數變化與發動機配置的迭代緊密相關。2010款、2013款及2015款的多數車型均搭載1.5升自然吸氣發動機，其峰值扭矩統一為135Nm，且達到峰值的轉速均為4500rpm，這一設定在當時的緊湊型家用車市場中，能夠滿足日常城市駕駛的基本動力需求，無論是起步加速還是中速巡航，都能提供較為平穩的動力輸出。而2014款作為動力升級的關鍵節點，首次引入1.5T渦輪增壓發動機，將最大扭矩提升至210Nm，且最大扭矩轉速范圍覆蓋2000到4400rpm，這意味著車輛在較低轉速時就能獲得強勁的動力反饋，尤其在超車或爬坡等場景下，動力儲備更為充足，能夠更好地應對復雜路況。

從技術層面分析，1.5L VTi-Tech高效能發動機采用了多項優化技術，通過對進氣系統、燃油噴射系統的精準調校，實現了135Nm扭矩的高效輸出，兼顧了燃油經濟性與動力性能的平衡。而1.5T發動機則借助渦輪增壓技術，大幅提升了進氣效率，使得在相同排量下能夠爆發出更強的動力，210Nm的最大扭矩不僅超越了同級別自然吸氣發動機的表現，其寬泛的扭矩平臺也讓動力輸出更加線性，減少了渦輪遲滯帶來的影響，提升了駕駛的平順性與操控樂趣。

綜合來看，榮威350通過不同發動機版本的扭矩參數設定，為消費者提供了多樣化的選擇。自然吸氣版本的135Nm扭矩適合注重日常通勤、追求經濟實用的用戶，而渦輪增壓版本的210Nm扭矩則能滿足對動力有更高要求的消費者，無論是城市駕駛還是長途出行，都能帶來更為豐富的駕駛體驗。這種動力配置的差異化策略，也體現了榮威品牌在產品規劃上的用心，旨在覆蓋更廣泛的用戶群體，滿足不同的用車場景需求。