奇瑞A5的動力表現可圈可點，兼顧了日常駕駛的實用性與燃油經濟性。它搭載了奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機，提供1.5L、1.6L、1.8L、2.0L等多種排量選擇，能滿足不同用戶的動力需求。以1.6L 16氣門發動機為例，其最大功率達80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率50kW，在同級別車型中表現出色。尤為值得一提的是，這款發動機在2000-4000轉的轉速區間內，扭矩能穩定維持在122-133N·m，2500轉時即可輸出130N·m的大扭矩，低轉速下的動力響應迅速，起步和超車都比較輕快，非常適合城市道路頻繁啟停的工況。而2.0L車型（A520）的綜合油耗僅為7.5升/百公里，燃油經濟性出色，這得益于ACTECO發動機采用的中冷技術，能有效降低發動機溫度，提升燃燒效率，讓同等用油量輸出更大扭矩。此外，奇瑞A5的發動機耐用性表現良好，故障少、質量可靠，配合扎實的底盤調校，即便車重較大，高速行駛至140邁時依然保持穩定，整體動力系統的可靠性和穩定性都得到了市場驗證。

奇瑞A5的動力系統不僅在參數上亮眼，實際駕駛中的平順性與適應性也值得稱道。其匹配的5速手動變速箱換擋行程適中，齒比調校合理，能讓發動機始終保持在高效轉速區間；CVT變速箱則進一步優化了動力輸出的連貫性，無論是低速跟車還是中高速巡航，都能實現無頓挫的動力傳遞，尤其適合追求舒適駕駛體驗的用戶。底盤方面，麥弗遜獨立前懸架與多連桿獨立后懸架的組合，不僅提升了車輛的操控穩定性，也讓動力輸出的反饋更直接，過彎時車身側傾抑制到位，加速時底盤的支撐性足以應對動力釋放的需求。

從技術細節來看，ACTECO發動機的全鋁缸體設計有效降低了自身重量，配合雙頂置凸輪軸、16氣門等結構，進一步提升了進氣效率與燃燒充分性。以2.0L車型為例，其在6400轉時仍能保持穩定的動力輸出，未出現斷油現象，且尾氣排放達歐III標準并可升級至歐IV，兼顧了性能與環保。1.5L排量車型則憑借更低的油耗表現，成為城市通勤的理想選擇，百公里綜合油耗可低至7.4升，長期使用成本更具優勢。

不同配置版本的動力表現也各有側重，2009款豪華版、精英版等車型搭載1.5L自然吸氣發動機與5速手動變速箱，前驅布局確保了動力傳遞的直接性，滿足日常家用的同時，也能應對輕度高速行駛需求。無論是滿載出行還是單人駕駛，奇瑞A5的動力儲備都能輕松應對，不會出現“小馬拉大車”的乏力感，展現出均衡的動力適配性。

綜合來看，奇瑞A5的動力系統通過多排量選擇、先進技術應用與合理的傳動調校，實現了動力性、經濟性與可靠性的統一。從城市擁堵路段的靈活起步，到高速路況的穩定巡航，再到長期使用的低故障率，其動力表現始終圍繞用戶實際需求展開，為不同場景的駕駛提供了扎實的性能支撐。