問(wèn)界M7與M8在外觀設(shè)計(jì)上的核心區(qū)別在于“家族化語(yǔ)言下的細(xì)節(jié)區(qū)隔”——M7整體向M8的“鯤鵬展翼”風(fēng)格靠攏，但通過(guò)燈組、車身比例、科技硬件布局等細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)定位差異。

具體來(lái)看，兩者前臉均采用封閉式格柵與圓潤(rùn)車身線條，但M7的大燈為“船槳”型且多上半幅前燈，而M8配備“矩陣式+像素式”大燈（Ultra版），還可選裝個(gè)性化燈語(yǔ)；車身尺寸上，M8（5190×1999×1795mm，軸距3105mm）比M7（5020×1945×1775mm，軸距2820mm）更長(zhǎng)寬，第三排側(cè)窗與車身舒展度更優(yōu)；科技硬件方面，M8全系標(biāo)配車頂+后備廂門雙激光雷達(dá)，外露式布局強(qiáng)化科技豪華感，M7則無(wú)激光雷達(dá)或僅艙內(nèi)配備；細(xì)節(jié)上，M8標(biāo)配車頂行李架與前備廂，顏色選擇更豐富（7種），M7部分車型需選裝行李架，設(shè)計(jì)更偏向家用實(shí)用的低調(diào)質(zhì)感。

具體來(lái)看，兩者前臉均采用封閉式格柵與圓潤(rùn)車身線條，但M7的大燈為“船槳”型且多上半幅前燈，而M8配備“矩陣式+像素式”大燈（Ultra版），還可選裝個(gè)性化燈語(yǔ)；車身尺寸上，M8（5190×1999×1795mm，軸距3105mm）比M7（5020×1945×1775mm，軸距2820mm）更長(zhǎng)寬，第三排側(cè)窗與車身舒展度更優(yōu)；科技硬件方面，M8全系標(biāo)配車頂+后備廂門雙激光雷達(dá)，外露式布局強(qiáng)化科技豪華感，M7則無(wú)激光雷達(dá)或僅艙內(nèi)配備；細(xì)節(jié)上，M8標(biāo)配車頂行李架與前備廂，顏色選擇更豐富（7種），M7部分車型需選裝行李架，設(shè)計(jì)更偏向家用實(shí)用的低調(diào)質(zhì)感。

車身側(cè)面是家族化語(yǔ)言最集中的體現(xiàn)，半隱藏式門把手、圓潤(rùn)的腰線設(shè)計(jì)讓兩車視覺(jué)上高度相似，但第三排側(cè)窗尺寸成為關(guān)鍵區(qū)隔點(diǎn)——M8的側(cè)窗更寬大，配合更長(zhǎng)的軸距，后排采光與空間感更突出；而M7側(cè)窗相對(duì)緊湊，更符合其中大型SUV的定位。車尾設(shè)計(jì)上，兩車均采用貫穿式尾燈，但M7取消了M8兩側(cè)的“船槳式”像素光源，燈腔內(nèi)部更簡(jiǎn)潔，同時(shí)車頂擾流板中間新增固態(tài)激光雷達(dá)，與M8后備廂門集成的激光雷達(dá)布局形成差異。

從設(shè)計(jì)定位來(lái)看，M8作為旗艦車型，通過(guò)外露的激光雷達(dá)、像素式大燈等硬件強(qiáng)化“科技豪華”標(biāo)簽，前備廂與車頂行李架的配置也兼顧實(shí)用性與視覺(jué)層次感；M7則在家族化基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化細(xì)節(jié)，以更內(nèi)斂的設(shè)計(jì)適配家用場(chǎng)景，比如隱藏式后雨刷的設(shè)計(jì)、更簡(jiǎn)潔的尾燈燈腔，都體現(xiàn)出“實(shí)用優(yōu)先”的思路。這種差異化設(shè)計(jì)既保持了家族辨識(shí)度，又能讓消費(fèi)者根據(jù)需求快速區(qū)分兩款車型。

綜合而言，問(wèn)界M7與M8的外觀區(qū)別并非顛覆性創(chuàng)新，而是通過(guò)尺寸比例、燈組細(xì)節(jié)、科技硬件布局等維度實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)區(qū)隔。M8以更大的尺寸、更外露的科技配置彰顯旗艦身份，M7則通過(guò)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)與實(shí)用化細(xì)節(jié)聚焦家庭用戶需求，兩者共同構(gòu)建了鴻蒙智行從家用到豪華的產(chǎn)品矩陣，既保持了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一致性，又滿足了不同消費(fèi)群體的審美與功能需求。