深藍S05的車內(nèi)座椅配置以“實用與場景化”為核心，在15萬級車型中展現(xiàn)出越級的舒適性與功能性。

從基礎(chǔ)配置來看，全系標配仿皮材質(zhì)5座座椅、前排電動調(diào)節(jié)及前后中央扶手，即便是11.69萬的入門款520LITE純電版，也能滿足日常乘坐的質(zhì)感需求；中高配車型則進一步升級，如620Ultra純電版配備副駕零重力座椅，支持124°最大躺平角度與8點式按摩，前排雙座還具備通風、加熱功能——夏天通風3分鐘即可感知涼意，冬天加熱10秒便能快速回暖，搭配4向腰托與電動記憶，可精準適配不同體型用戶的個性化需求。后排座椅配備三個獨立可調(diào)節(jié)頭枕，中間頭枕尺寸與兩側(cè)相當，填充物柔軟且支撐充足，再加上2880mm的超長軸距，能為后排乘客提供寬敞的腿部空間，兼顧家庭出行的舒適性與實用性。這種“基礎(chǔ)配置不將就、高階配置場景化”的設(shè)計，既契合深藍汽車“科技平權(quán)”的品牌理念，也讓不同預算的用戶都能享受到智能舒適的乘坐體驗。

從基礎(chǔ)配置來看，全系標配仿皮材質(zhì)5座座椅、前排電動調(diào)節(jié)及前后中央扶手，即便是11.69萬的入門款520Lite純電版，也能滿足日常乘坐的質(zhì)感需求；中高配車型則進一步升級，如620Ultra純電版配備副駕零重力座椅，支持124°最大躺平角度與8點式按摩，前排雙座還具備通風、加熱功能——夏天通風3分鐘即可感知涼意，冬天加熱10秒便能快速回暖，搭配4向腰托與電動記憶，可精準適配不同體型用戶的個性化需求。后排座椅配備三個獨立可調(diào)節(jié)頭枕，中間頭枕尺寸與兩側(cè)相當，填充物柔軟且支撐充足，再加上2880mm的超長軸距，能為后排乘客提供寬敞的腿部空間，兼顧家庭出行的舒適性與實用性。這種“基礎(chǔ)配置不將就、高階配置場景化”的設(shè)計，既契合深藍汽車“科技平權(quán)”的品牌理念，也讓不同預算的用戶都能享受到智能舒適的乘坐體驗。

具體到不同版本，配置差異清晰且精準對應場景需求。2025款200Max增程遠航版與510Ultra純電版，在13.59萬至14.59萬的價位區(qū)間，實現(xiàn)了前排通風、加熱、駕駛席腰托調(diào)節(jié)與電動記憶的組合，針對長途駕駛場景，按摩功能可有效緩解腰部疲勞；而620Ultra純電版作為頂配車型，額外增加副駕腿托調(diào)節(jié)與雙座記憶，進一步強化了副駕乘客的躺平放松體驗。座椅調(diào)節(jié)按鍵布局合理，主副駕分別位于座椅側(cè)方，操作便捷，主駕三組記憶功能尤其適合多用戶交替用車的家庭場景。

空間靈活性上，2880mm的長軸距為后排帶來充裕腿部空間，后排座椅支持比例放倒，純電版后備廂容積達492L，增程版為462L，放倒后可擴展出更大載物空間，兼顧日常通勤與短途露營等多元需求。從性價比角度看，11.69萬入門款即標配仿皮電動座椅，13萬級中高配已覆蓋核心舒適功能，對比同價位競品，配置豐富度優(yōu)勢明顯。

整體而言，深藍S05的座椅配置圍繞用戶實際使用場景展開，從基礎(chǔ)的材質(zhì)與調(diào)節(jié)，到高階的通風加熱按摩，再到空間的靈活拓展，每一項設(shè)計都指向“解決用戶痛點”。無論是單人通勤的舒適需求，還是家庭出行的空間需求，都能在不同版本中找到適配方案，真正將“科技平權(quán)”的理念落地到乘坐體驗的每一處細節(jié)中。