大眾CC敞篷版的操控性能表現出色，兼具精準性與穩定性，能為駕駛者帶來從容且富有樂趣的駕駛體驗。從核心機械素質來看，其搭載的2.0T發動機（分186馬力與220馬力版本）在1600rpm即可爆發最大扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平穩且響應迅速；前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合經大眾精心調校，過彎時能提供充足支撐力，車身側傾抑制到位，高速行駛或遭遇橫風時也能保持穩定姿態。不少車主反饋其方向感準確、路感清晰，方向盤指向精準且力度適中，低速輕盈易操控、高速沉穩不發飄，再加上靈敏的制動系統與可切換的駕駛模式，進一步提升了整體操控的靈活性與適配性，無論是日常通勤還是山路駕駛，都能滿足駕駛者對操控質感的需求。

大眾CC敞篷版的操控優勢，離不開其精準匹配的動力與傳動系統。2.0T發動機的低扭調校尤為實用，1600rpm即可釋放最大扭矩區間，起步階段無需深踩油門便能獲得輕快的動力響應，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速路況的再加速，動力輸出都保持線性且持續。7擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，日常駕駛時平順性出色，幾乎感受不到頓挫；切換至運動模式后，換擋速度明顯加快，油門踏板的靈敏度也隨之提升，急加速時動力銜接緊密，能讓駕駛者感受到強烈的推背感，滿足對駕駛樂趣的追求。

底盤與懸掛的調校是其操控性能的核心支撐。麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛的組合，在保證舒適性的同時，也為操控穩定性奠定了基礎。過彎時，懸掛系統能快速抑制車身側傾，讓車輛保持平穩的姿態，即使以較高速度通過彎道，也不會出現明顯的晃動或推頭現象。高速行駛時，底盤的扎實感尤為突出，超越大型車輛或遭遇橫風時，車身依然保持穩定，方向盤不會出現多余的晃動，給駕駛者帶來充足的信心。部分車型配備的軟硬可調懸掛，更是進一步拓展了操控場景——日常通勤時調至舒適模式，能過濾掉路面大部分細碎顛簸；切換至運動模式后，懸掛支撐性增強，更適合山路駕駛或激烈操控。

轉向與制動系統的表現同樣可圈可點。電動助力轉向的力度調校十分合理，低速行駛時輕盈靈活，女性駕駛者也能輕松操控；高速行駛時則變得沉穩，虛位極小，方向盤指向精準，轉動多少便能獲得多少轉向角度，路感傳遞清晰，讓駕駛者能實時感知路面狀況。制動系統采用前通風盤式與后盤式的組合，散熱性能出色，制動踏板的腳感線性，初段即可獲得明顯的制動力，高速制動時也不會出現熱衰減現象，制動距離短且穩定，進一步提升了操控的安全性。

綜合來看，大眾CC敞篷版的操控性能是其產品力的重要組成部分。從動力的平順輸出到底盤的扎實穩定，從精準的轉向到可靠的制動，每一項機械素質都圍繞“操控”進行優化，既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又能為駕駛者帶來富有樂趣的操控體驗。無論是追求駕駛質感的愛好者，還是注重實用性的家庭用戶，都能在這款車型上找到適合自己的操控狀態，其“顏值與操控并存”的特質，也讓它在中型車市場中占據了獨特的位置。