嵐圖夢想家長度方面是否有進行過優化升級?

嵐圖夢想家長度方面未進行過優化升級,全系車型長度均保持5315mm、軸距3200mm的統一標準。這一穩定的尺寸設定,為車型的空間表現筑牢了扎實基礎:超過5.3米的車長配合3.2米的長軸距,不僅支撐起2+2+3七座布局下每一排的寬敞乘坐空間,也讓后備廂容積具備充足冗余——比如2026款PHEV鯤鵬Pro的后備廂容積達348L,放倒后可拓展至2700L,滿足家庭出行或商務載物需求;而2026款PHEV四驅山河版的4座布局,更能依托這一尺寸進一步強化后排奢享體驗。盡管嵐圖夢想家未在長度上做調整,但它將升級重心放在了用戶更關注的維度:2024款車型在純電續航、動力總成、內飾豪華感等8大領域實現提升,新增前排座椅按摩等實用功能;2026款車型則通過優化底盤調校(如空氣懸掛+后輪主動轉向)與智駕配置(華為乾崑智駕ADS),在保持強大氣場與空間優勢的同時,進一步提升了操控靈活性與智能體驗,讓這款中大型MPV既能兼顧家用的寬敞舒適,又能適配商務場景的高端需求。

嵐圖夢想家長度方面是否有進行過優化升級?

從技術維度看,嵐圖夢想家的核心優勢在于對“大空間”與“性能均衡”的深度整合。全系統一的5315mm車長與3200mm軸距,為動力系統與底盤配置提供了充足布局空間:PHEV車型搭載1.5T發動機+雙電機,綜合功率最高達666Ps、扭矩915N·m,0-100km/h加速僅需5.9s,CLTC純電續航最長320km、綜合續航超1400km,B狀態油耗低至5.41L/100km;EV車型雙電機輸出435馬力,CLTC續航650km,快充20%-80%僅需35分鐘,兼顧了商務出行的長續航與家用場景的低能耗。底盤方面,全系標配雙叉臂+五連桿獨立懸掛,山河版、乾崑版等車型還配備空氣懸掛與后輪主動轉向,既保證了大尺寸車身的濾震舒適性,又通過后輪轉向縮小轉彎半徑,解決了中大型MPV操控笨重的痛點。

用戶體驗層面,穩定的車身長度讓嵐圖夢想家得以在乘坐細節上做足文章。全系標配雙側電動側滑門,第二排獨立座椅支持加熱、通風、按摩與多向電動調節,部分車型還配備后排17.3英寸液晶屏、車載冰箱與可折疊小桌板;7座版本的第三排支持靠背與前后調節,即便身高180cm的乘客也能獲得充足腿部空間;4座版山河版則通過取消第三排、加寬中央扶手,打造出“移動會客廳”般的奢享空間,配合隱私玻璃與獨立空調,滿足高端商務接待需求。智能交互上,高階車型搭載Harmony OS車機與高通8295P芯片,AR-HUD、540度全景影像等配置提升科技感;基礎版配備嵐圖逍遙座艙與副駕15.4英寸娛樂屏,兼顧不同用戶的智能需求。

安全與品牌定位方面,嵐圖夢想家依托東風的技術積淀,將“安全”作為核心標簽之一:全系標配前排/后排側氣囊、頭部氣簾,主動剎車、車道保持等L2級智駕功能覆蓋所有車型,高階智駕版搭載華為乾崑智駕ADS與192線激光雷達,可實現高速、城區的高階輔助駕駛。作為東風旗下高端新能源品牌,嵐圖始終堅持“舒適智能+性能均衡”的MPV定位,未因追求市場流行的“短車身靈活性”而妥協空間優勢,而是通過技術升級強化產品競爭力——從2024款的8大領域提升到2026款的智駕與底盤優化,每一次升級都圍繞用戶實際需求展開,讓這款車既能滿足多孩家庭的出行剛需,又能適配商務場景的高端接待,成為新能源MPV市場中“大空間+強性能”的代表車型。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

Model 3底盤的材質以高強度鋼和鋁合金為主,不同部位根據功能需求與成本考量采用差異化用料。 從結構細節來看,前懸架雙叉臂結構中,下擺臂、轉向節等關鍵部件選用鋁合金材質,既實現輕量化又保障結構剛性;后副車架為雙層沖壓鋼,五連桿懸架多
榮威RX5的壓縮比通過與直噴、渦輪增壓技術的協同優化,直接決定了發動機動力輸出的爆發力與燃油利用的高效性。 作為衡量發動機性能的核心參數,壓縮比反映了氣缸內油氣混合物的壓縮程度,數值越高理論上燃燒釋放的能量越充沛。榮威RX5搭載的1.
嵐圖夢想家的重量對其安全性的核心作用在于,通過“重車身+高強度結構”的設計邏輯,將重量轉化為被動安全的冗余優勢,同時為主動安全系統的穩定發揮提供基礎支撐。 這款中大型新能源MPV的車重(約2.54噸)源于大尺寸車身的材料用量、鋼鋁塑混
2025款嵐圖知音通過車身尺寸升級與內部布局優化,實現了“空間利用率與舒適性雙提升”的布局亮點。 新車在車身基礎上進行了針對性升級,相比上一代車型長度增加85mm、軸距加長25mm,最終以4810mm×1900mm×1636mm的長寬
上劃加載更多內容
AI選車專家