榮威D7 EV的市場售價(jià)區(qū)間為14.98萬-20.08萬元，其中2024款EV 510后驅(qū)出行版的官方指導(dǎo)價(jià)為20.08萬元。作為榮威品牌布局中大型純電轎車市場的產(chǎn)品，這款車以“科技普惠”為理念，將長續(xù)航、高效補(bǔ)能與后驅(qū)操控深度融合：CLTC純電續(xù)航達(dá)510km，百公里耗電量僅12.9kWh，既能覆蓋日常通勤與中短途出行，又能降低使用成本；快充30%-80%電量僅需0.58小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)；后置單電機(jī)最大功率145kW，7.3秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)搭配五連桿獨(dú)立后懸掛，兼顧駕駛樂趣與操控穩(wěn)定性。同時(shí)，4890mm×1872mm×1510mm的車身尺寸與2810mm軸距，配合376L后備廂+101L前備廂的靈活儲(chǔ)物空間，充分滿足家庭用戶的空間需求，而斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、540度全景影像等配置，更在智能與舒適層面為用戶帶來實(shí)用體驗(yàn)。

從產(chǎn)品矩陣來看，榮威D7 EV目前雖以2024款EV 510后驅(qū)出行版為核心，但結(jié)合市場信息，其整體售價(jià)區(qū)間覆蓋14.98萬至20.08萬元，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了選擇空間。這一價(jià)格定位既貼合中大型純電轎車的市場基準(zhǔn)，也通過“科技普惠”理念，讓用戶以務(wù)實(shí)的成本享受到越級(jí)配置。比如入門版本可能在保持核心續(xù)航與后驅(qū)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，調(diào)整部分舒適配置，而頂配車型則通過10揚(yáng)聲器、皮/翻毛皮混搭座椅等細(xì)節(jié)，強(qiáng)化豪華感與體驗(yàn)感。

在技術(shù)層面，榮威D7 EV的亮點(diǎn)并非單一參數(shù)的堆砌，而是各系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。續(xù)航方面，510km的CLTC里程并非單純依賴電池容量，而是通過低至12.9kWh/100km的能耗控制實(shí)現(xiàn)，這意味著用戶在日常通勤中，每周僅需1-2次補(bǔ)能，長途出行時(shí)也能減少續(xù)航焦慮。充電效率上，30%-80%的快充時(shí)間壓縮至0.58小時(shí)，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間即可恢復(fù)大部分續(xù)航，適配現(xiàn)代快節(jié)奏的生活場景。后驅(qū)布局與五連桿后懸掛的組合，則在保證家用舒適性的同時(shí)，賦予車輛更靈活的操控響應(yīng)，7.3秒的百公里加速既能滿足城市超車需求，也讓駕駛過程更具樂趣。

用戶體驗(yàn)層面，榮威D7 EV的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)“實(shí)用主義”。隱藏式電動(dòng)門把手不僅提升了車身的一體化美感，還降低了風(fēng)阻；斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化交互邏輯與功能生態(tài)，避免車機(jī)系統(tǒng)“用久過時(shí)”；540度全景影像則解決了中大型車泊車的痛點(diǎn)，即便是新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位。空間上，2810mm的軸距保證了后排乘客的腿部空間，前備廂101L的儲(chǔ)物能力則為行李、充電設(shè)備等小物件提供了獨(dú)立放置區(qū)域，讓后備廂得以保留更多空間給大件物品。

作為榮威在中大型純電轎車市場的重要布局，榮威D7 EV以清晰的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同需求，通過續(xù)航、補(bǔ)能、操控與空間的多維平衡，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“實(shí)用與質(zhì)感兼具”的需求。其每一項(xiàng)配置與技術(shù)的應(yīng)用，都圍繞用戶實(shí)際使用場景展開，既不盲目追求參數(shù)噱頭，也不忽視細(xì)節(jié)體驗(yàn)，是一款將“科技普惠”落到實(shí)處的務(wù)實(shí)之選。