奇瑞汽車質量提升的主要方向體現(xiàn)在哪些方面?

奇瑞汽車質量提升的主要方向體現(xiàn)在戰(zhàn)略認知升級、技術研發(fā)深耕、制造體系優(yōu)化、用戶體驗打磨與全球化布局協(xié)同五個維度。作為始終以“質量立企”為核心的車企,奇瑞將質量管理置于企業(yè)生存發(fā)展的基石位置,通過深化全員質量文化建設、引入先進生產線與檢測設備,從源頭把控零部件制造精度與整車裝配品質;在技術層面堅持自主研發(fā),以第四代1.5T發(fā)動機、四驅系統(tǒng)NVH測試專利等核心技術賦能產品,強化動力輸出穩(wěn)定性與車身安全性能;同時聚焦用戶實際需求,優(yōu)化車內空間布局、座椅舒適性與隔音降噪表現(xiàn),搭配如艾瑞澤5的終身質保等保障措施提升服務體驗;更通過完善海外出口管理體系、推進IPO透明化運營,以國際化標準反推質量體系升級,最終形成“技術創(chuàng)新+品質管控+用戶導向+全球視野”的質量提升閉環(huán)。

在戰(zhàn)略認知層面,奇瑞將質量文化滲透至企業(yè)運營的每一個環(huán)節(jié),形成了“質量是頭等大事”的全員共識。從管理層到一線員工,均以嚴苛標準把控生產細節(jié),通過深化質量管理變革,引入先進管理模式與專業(yè)團隊,構建起覆蓋研發(fā)、生產、售后全流程的質量評估機制。這種自上而下的質量文化建設,不僅讓“品質先行”成為企業(yè)發(fā)展的底層邏輯,更推動了客戶滿意度行動的落地,將用戶反饋轉化為質量改進的直接依據(jù),實現(xiàn)從“被動整改”到“主動優(yōu)化”的轉變。

技術研發(fā)的深耕是奇瑞質量提升的核心驅動力。除了第四代1.5T發(fā)動機的升級,奇瑞在核心部件領域堅持自主研發(fā),從發(fā)動機到自動變速箱,均通過新型材料應用與先進工藝打磨,實現(xiàn)動力輸出更強勁穩(wěn)定、傳動效率更精準平順。例如其即將推出的1.5T發(fā)動機,采用了輕量化設計與高效燃燒技術,在提升性能的同時降低能耗;車身結構上則運用先進焊接技術與高強度鋼材,增強碰撞安全性。此外,如“汽車四驅系統(tǒng)NVH測試系統(tǒng)”等專利技術的應用,直接解決了行駛中的震動與噪音問題,從技術根源提升整車行駛品質。

制造體系的優(yōu)化為質量提升筑牢了硬件基礎。奇瑞引入先進生產線與高精度檢測設備,對零部件制造精度進行微米級把控,從源頭減少裝配瑕疵。在供應商管理上,通過調整策略嚴格篩選合作方,原廠配件均需通過ISO 9001認證及多輪嚴苛檢測,確保每一個零部件的品質一致性。以艾瑞澤5為例,其生產過程中從沖壓到總裝的每一道工序都配備智能檢測節(jié)點,車門縫隙、漆面厚度等細節(jié)均有量化標準,搭配定期保養(yǎng)制度與整車終身質保承諾,形成了從生產到售后的全周期質量保障。

用戶體驗的打磨則讓質量提升更具溫度。奇瑞圍繞用戶實際使用場景,優(yōu)化車內空間布局,確保前后排腿部空間與儲物空間的實用性;座椅采用人體工學設計,搭配貼合支撐的填充物提升長途乘坐舒適性;隔音降噪方面通過多層密封結構與聲學材料應用,有效隔絕路噪與風噪。這種對細節(jié)的關注,讓質量不再是冰冷的檢測數(shù)據(jù),而是用戶可感知的乘坐質感與使用便捷性。

全球化布局的協(xié)同則為質量提升注入了國際視野。奇瑞響應加強出口管理體系建設的建議,以國際化標準規(guī)范海外市場產品質量,通過參與全球汽車認證體系,將歐洲、東南亞等地區(qū)的法規(guī)要求融入自身質量標準,反推國內生產體系升級。同時推進IPO透明化管理,以精細化運營提升管理效率,為全球用戶提供一致的高品質產品與服務,在海外市場樹立中國汽車的質量口碑。

奇瑞的質量提升并非單一維度的改進,而是戰(zhàn)略、技術、制造、用戶與全球化的深度協(xié)同。通過將質量文化融入企業(yè)基因,以自主研發(fā)夯實技術根基,用先進制造保障硬件品質,靠用戶導向打磨細節(jié)體驗,借全球化標準提升體系能力,奇瑞正逐步構建起覆蓋全價值鏈的質量生態(tài),為用戶持續(xù)提供更可靠、更優(yōu)質的汽車產品。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

特斯拉Model 3標準版頻繁急加速、急剎車會通過瞬時高能耗、能量回收效率降低、系統(tǒng)額外損耗三重邏輯大幅縮短真實續(xù)航,最高衰減超37%。作為一款以高效能耗控制為核心設計理念的純電車型,Model 3標準版憑借0.22的行業(yè)領先風阻系數(shù)、11
榮威D7 EV純電版的動力性能在同級別車型中處于主流偏上水平,兼具強勁輸出與操控優(yōu)勢。其搭載的后置單永磁同步電機可輸出145kW最大功率與310N·m最大扭矩,197馬力的動力儲備配合后置后驅布局,不僅實現(xiàn)7.3秒破百的加速成績,更讓動力分
上汽大通貨運版的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在設計靈活性、智能化配置、動力續(xù)航、空間實用性與性價比的多維均衡上。從外觀來看,其圓潤親和的設計搭配靈活可選的尾門形式,相比部分品牌突兀的分體式大燈或單一尾門設計更貼合實際使用場景;智能化層面,AI語音助理與手機
問界M7屬于鴻蒙智行品牌陣營,由AITO問界生產,是華為技術全棧賦能的中大型SUV車型。作為鴻蒙智行陣營的核心產品之一,它深度融合華為在智駕、車機、三電領域的技術優(yōu)勢,以增程與純電雙動力路線覆蓋不同用戶需求:增程版搭載1.5T增程器與雙電機
上劃加載更多內容
AI選車專家