高速公路上故障車救援并非完全免費，需結合所在省份政策與具體故障情形綜合判斷。目前江蘇、浙江、寧夏、河南、安徽等多地已推行差異化免費救援政策：江蘇自2025年9月1日起，對行政區域內高速故障或事故車輛全面免除拖車、吊車費用，故障車將被拖至最近出口或服務區；浙江允許故障車免費拖至最近出口外臨時停放處，但非故障停車除外；安徽則對電器電路故障、機械故障等車輛提供免費拖移，缺油等非故障情況不在此列。不過，若車輛需拆裝搶修、駁貨轉運等特殊作業，或因缺少燃料等非故障原因滯留，仍需按物價標準付費。車主出行前了解途經省份政策，能更高效應對突發狀況。

不同省份的免費政策在細節上各有側重。浙江早在2021年就通過“施救在線”數字化平臺，創新推出事故車與故障車免費直拖至20公里范圍內自選汽修廠的服務，既保障了救援效率，也為車主提供了維修地點的選擇權；寧夏則是較早推行免費政策的省份，自2017年7月1日起便取消了高速公路機動車清障費，為車主減輕了不少應急負擔。河南自2023年6月1日起，明確高速公路故障車輛由經營者免費就近拖曳至出口，進一步簡化了救援流程；貴州也針對特定貨車群體推出階段性優惠，在2025年8月20日至2026年8月19日期間，合法裝載貨車在三條指定高速公路因故障無法行駛時，可享受免費拖車服務，拖行終點為就近服務區、停車區或收費站。

需要注意的是，免費救援并非“全場景覆蓋”。若車輛因缺少燃料、輪胎漏氣等非故障原因滯留主線，或救援過程中涉及吊車起吊、駁貨轉運、乘客疏散等特殊作業，施救部門會按照物價部門核準的標準收取費用。例如，部分地區規定，若車輛超載導致救援難度增加，費用將按基礎費率的3倍收取；若施救車因車主原因“放空”，則需支付救援費基價的50%作為空駛費。此外，保險公司雖提供一定里程內的免費拖車服務，但超出里程后會額外計費，且免費搭電、送油等服務可能存在設備質量或響應速度的差異。

合法登記的非運營車輛，在滿足手續齊全、非人為損壞、處于高速管轄范圍等條件時，還可享受緊急拖車、輪胎應急更換、故障現場排查、緊急送油/送水等四項免費服務。不過，貨車群體需特別留意地方規定，部分地區對貨車的免費拖車里程縮短至5-10公里，且僅限單軸、未超限的貨車，重載或超限車輛無法享受該福利。車主在申請救援時，需先確保自身安全，再通過官方渠道報警，清晰說明車輛位置、故障類型等信息，同時警惕路邊無資質的“偽救援”，避免遭遇不合理收費。

綜合來看，高速公路故障車救援的免費政策已在多地落地，但具體權益需結合省份規定、車輛類型與故障原因綜合判斷。車主提前了解途經地政策細節，既能在突發狀況時快速響應，也能避免因政策誤解產生額外支出。未來隨著救援體系的不斷完善，免費救援的覆蓋場景與服務效率有望進一步提升，為車主的高速出行提供更堅實的保障。