榮威DX5的油耗表現(xiàn)因車型、路況及駕駛習(xí)慣等因素存在一定差異，綜合來看，其百公里油耗大致在6.8L至13L的區(qū)間內(nèi)浮動。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，搭載169馬力發(fā)動機的2020款車型NEDC綜合油耗為6.8L/100km，而配備181馬力發(fā)動機的2022款及2021款部分車型NEDC油耗為6.9L/100km；實際使用中，1.5T車型的手動擋版本在涵蓋城市擁堵與高速的綜合路況下，平均油耗約8.1L/100km，自動擋版本在擁堵路段占比高時油耗可能達(dá)到13.2L/100km，2.0T車型在中等車速下油耗約12L/100km，極端擁堵時則可能超過13L/100km。整體而言，榮威DX5的油耗處于同級別車型的合理范圍，日常用車需求可得到較好滿足。

從具體車型的動力配置來看，1.5T車型的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的變速箱差異。其中，搭載6擋手動變速箱的版本，根據(jù)用戶實際反饋，百公里油耗普遍穩(wěn)定在7.20至9.32升之間；匹配7擋干式雙離合變速箱的車型，油耗區(qū)間則為7.79至10.19升/百公里；而采用7擋濕式雙離合變速箱的版本，油耗稍低，約為7.78至9.97升/百公里。這種差異主要源于不同變速箱的傳動效率與換擋邏輯，手動擋車型因駕駛員可自主控制擋位，在勻速行駛時更易保持低油耗，而雙離合變速箱在低速擁堵路段的頻繁換擋可能導(dǎo)致油耗略有上升。

路況條件對油耗的影響同樣顯著。以2.0T車型為例，在路況良好、平均時速保持在60km/h以上的高速路段，百公里油耗可控制在11至12升；若行駛環(huán)境以城市擁堵為主，平均時速降至25km/h以下，油耗則可能突破13升。即便是同一車型，在不同場景下的油耗差異可達(dá)2至3升，這也解釋了為何部分用戶會反饋“油耗忽高忽低”——日常通勤路線的擁堵程度、紅綠燈密度等因素，直接左右了實際油耗表現(xiàn)。

駕駛習(xí)慣的差異進(jìn)一步放大了油耗的波動范圍。有測試數(shù)據(jù)顯示，同一臺自動擋車型，在擁堵路段占比80%的情況下，若駕駛員頻繁急加速、急剎車，油耗可達(dá)到13.2L/100km；而在經(jīng)過磨合期后，駕駛員采用平穩(wěn)駕駛方式，將擁堵路段占比降至30%，平均時速提升至38km/h，油耗則降至11.1L/100km。此外，車輛的保養(yǎng)狀態(tài)也不容忽視，定期更換機油、保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓，可有效降低機械阻力，從而減少不必要的燃油消耗。

綜合來看，榮威DX5的油耗表現(xiàn)與動力輸出、傳動系統(tǒng)及使用場景緊密相關(guān)。官方數(shù)據(jù)與實際測試的差異，本質(zhì)上是實驗室理想條件與真實用車環(huán)境的區(qū)別。對于消費者而言，若日常以城市通勤為主，選擇1.5T手動擋車型或注重駕駛習(xí)慣的優(yōu)化，可獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)；若經(jīng)常高速行駛或?qū)恿τ休^高需求，2.0T車型的油耗也處于合理區(qū)間。理性看待油耗差異，結(jié)合自身用車場景選擇車型，才能更好地平衡動力與經(jīng)濟(jì)性。