極氪X的安全性能處于緊湊型純電SUV第一梯隊(duì)，綜合產(chǎn)品力與安全配置表現(xiàn)來(lái)看值得購(gòu)買(mǎi)。作為極氪品牌旗下的精品純電車(chē)型，它在安全領(lǐng)域的投入與成果可圈可點(diǎn)：被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，車(chē)身采用承載式高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，熱成型鋼等優(yōu)質(zhì)鋼材占比達(dá)73%，頂壓承重最高9噸，側(cè)面門(mén)檻梁的“八宮格”設(shè)計(jì)能在碰撞時(shí)逐級(jí)吸能，側(cè)柱碰可承受約65噸瞬間沖擊；主動(dòng)安全層面，全系搭載L2級(jí)ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，依靠5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與5顆攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持等實(shí)用功能；電池安全也有多重保障，液冷散熱、預(yù)加熱等技術(shù)適配寬溫域環(huán)境，配合6大安全措施降低風(fēng)險(xiǎn)。更關(guān)鍵的是，它不僅通過(guò)了歐洲Euro-NCAP、澳大利亞ANCAP等權(quán)威機(jī)構(gòu)的五星安全認(rèn)證，還在實(shí)際案例中展現(xiàn)出過(guò)硬實(shí)力——曾有香港16噸重貨車(chē)追尾極氪X，車(chē)主未受傷且車(chē)輛仍能正常行駛。結(jié)合14.90萬(wàn)-19.90萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，入門(mén)款即配齊核心安全配置，對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是注重性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)，還是追求性能的年輕消費(fèi)者，都能在極氪X上獲得可靠的安全保障。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來(lái)看，極氪X的設(shè)計(jì)充分考慮了用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景。全系標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊中，同級(jí)獨(dú)有的副駕FOX正面環(huán)抱式氣囊尤為亮眼，它能在碰撞時(shí)更全面地包裹副駕乘員的軀干與頭部，減少局部沖擊帶來(lái)的傷害。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了車(chē)輛在緊急變道或濕滑路面失控時(shí)的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手司機(jī)或家庭用戶(hù)而言是重要的安全屏障。兒童保護(hù)配置也毫不含糊，ISO FIX接口的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)兼容主流兒童座椅，后排側(cè)隱私玻璃則能在保障兒童乘車(chē)隱私的同時(shí)，減少?gòu)?qiáng)光直射對(duì)孩子眼睛的刺激。

主動(dòng)安全層面，極氪X的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)并非“花架子”。其搭載的5顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)?60度的無(wú)死角監(jiān)測(cè)。在日常通勤中，主動(dòng)剎車(chē)功能可精準(zhǔn)識(shí)別行人、車(chē)輛等障礙物，車(chē)道居中保持則能有效避免因駕駛員分心導(dǎo)致的車(chē)道偏離；長(zhǎng)途駕駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)變道輔助的組合，能大幅減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，配合DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)，及時(shí)提醒駕駛員休息，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途出行的安全性。2026款新增的Mobileye EyeQ4芯片，還讓系統(tǒng)的響應(yīng)速度提升了約20%，對(duì)突發(fā)狀況的處理更迅速。

電池安全是純電車(chē)型的核心關(guān)注點(diǎn)之一，極氪X在這方面的表現(xiàn)同樣扎實(shí)。分車(chē)型配備的三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，均采用了液冷散熱與電池預(yù)加熱技術(shù)，能在-30℃至40℃的寬溫域環(huán)境下保持穩(wěn)定性能，既減少了低溫下的續(xù)航衰減，也降低了高溫時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。6大電池安全措施更是從源頭杜絕了熱蔓延與起火隱患，讓用戶(hù)在充電、行駛或靜置時(shí)都能安心。值得一提的是，極氪X的電池防護(hù)與車(chē)身結(jié)構(gòu)形成了“雙重保障”，門(mén)檻梁的“八宮格”設(shè)計(jì)在保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的同時(shí)，也能有效避免碰撞對(duì)電池包的直接沖擊，進(jìn)一步提升了整車(chē)的安全冗余。

極氪X的安全優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在“全系標(biāo)配”的誠(chéng)意上。14.90萬(wàn)的入門(mén)款即配齊全套氣囊、L2級(jí)輔助駕駛與電池溫控系統(tǒng)，對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品常將部分安全配置列為選裝的做法，極氪X真正做到了“安全不打折”。20萬(wàn)內(nèi)可入手的雙電機(jī)四驅(qū)版，在428馬力的強(qiáng)勁性能基礎(chǔ)上，通過(guò)多連桿獨(dú)立懸掛與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)保障操控穩(wěn)定性，即使在濕滑路面加速或過(guò)彎，車(chē)身也能保持良好的循跡性，實(shí)現(xiàn)了性能與安全的平衡。這種“用戶(hù)導(dǎo)向”的安全設(shè)計(jì)，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到同等水平的安全保護(hù)，也讓極氪X在緊湊型純電SUV市場(chǎng)中樹(shù)立了清晰的差異化優(yōu)勢(shì)。