機動車報廢年限會因地區而有所不同。

在中國，家用轎車報廢年限一般為 15 年，但如果車輛狀況良好，可以通過年檢，就能延長使用期限。營運車輛如出租車，報廢年限通常為 8 年；貨運車輛等，報廢年限通常為 5 - 10 年。不過，私家車行駛里程達到 60 萬公里要引導報廢，15 年后一年兩檢，檢驗不合格經維修調試仍不合格就強制報廢。脫檢三個年檢周期的車輛也必須強制報廢。購車自出廠之日起，超過兩年未上牌的車輛會成為報廢車。發生交通事故無修復價值的車輛可申請報廢。

不同地區執行標準可能不一樣，比如大客車，有的地方 8 年強制報廢，有的地方是 10 年強制報廢。

在其他國家和地區，情況也各有不同。美國沒有固定的報廢年限，根據車輛使用情況，州政府和交通管理部門會對車輛進行年檢和評估，不符合安全標準或排放要求會被強制報廢。歐洲大多數國家的報廢年限為 10 - 15 年，具體取決于車輛狀況和使用情況。日本家用轎車的報廢年限為 10 - 15 年，同樣取決于車輛狀況和使用情況。

車輛報廢時間還取決于排放標準。部分地區為改善空氣質量，會對老舊高排放車輛采取限制措施，如限制進入特定區域或實施提前淘汰補貼政策。國家出臺新的更嚴格排放標準時，老舊車輛可能因無法滿足要求在年檢等環節出問題，無法通過尾氣檢測等環保檢測項目可能被要求維修或強制報廢。

車輛狀況也影響報廢。若車輛發生嚴重事故致車身結構嚴重受損，即使維修也無法恢復安全行駛狀態會被認定報廢。車輛關鍵部件如發動機、變速器、制動系統等出現嚴重故障，維修成本過高或無法修復也可能導致報廢。

車輛年檢結果很重要，連續多次無法通過年檢或存在嚴重安全隱患、環保問題可能被強制報廢。

總之，機動車報廢年限因地區、車輛類型、使用情況、排放標準和車輛狀況等多種因素而不同。