深藍(lán)05增程版的噪音控制水平處于同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)，能為用戶帶來(lái)靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。這款車依托深藍(lán)動(dòng)力的技術(shù)調(diào)校，在不同場(chǎng)景下都展現(xiàn)出對(duì)噪音的出色抑制能力：日常行駛時(shí)增程器多數(shù)時(shí)間不介入，車內(nèi)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，幾乎聽(tīng)不到明顯噪音；即便是強(qiáng)制保電等需要增程器啟動(dòng)的極端情況，新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的振動(dòng)主動(dòng)抑制與補(bǔ)償技術(shù)，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制在不吵鬧的范圍。同時(shí)，車輛在硬件層面做了多重優(yōu)化——采用同級(jí)最厚的5mm無(wú)框車窗玻璃、全車40處隔聲聲包設(shè)計(jì)，配合低至0.25cd的風(fēng)阻系數(shù)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪也能維持在可接受區(qū)間，懸掛系統(tǒng)的濾震效果進(jìn)一步減少了路面振動(dòng)傳遞帶來(lái)的噪音干擾，整體NVH表現(xiàn)能滿足用戶對(duì)靜謐性的高要求。

在日常城區(qū)駕駛場(chǎng)景中，深藍(lán)05增程版的靜謐性優(yōu)勢(shì)尤為明顯。由于增程系統(tǒng)的特性，車輛多數(shù)時(shí)間依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)車內(nèi)幾乎只有輕微的電流聲，即便在擁堵路段頻繁啟停，也不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)的噪音波動(dòng)。這種體驗(yàn)讓用戶在通勤途中能更專注于車內(nèi)的音樂(lè)或交談，無(wú)需被發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲打擾。而當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛狀態(tài)，其0.25cd的低風(fēng)阻系數(shù)開(kāi)始發(fā)揮作用，配合5mm無(wú)框車窗玻璃的隔音效果，即便是車速提升至120km/h，風(fēng)噪也不會(huì)出現(xiàn)刺耳的情況，僅在A柱附近有輕微的氣流聲，完全在可接受的范圍內(nèi)。

針對(duì)用戶關(guān)心的增程器啟動(dòng)場(chǎng)景，深藍(lán)05增程版通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了出色的噪音控制。新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的振動(dòng)主動(dòng)抑制技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率，并通過(guò)反向振動(dòng)源進(jìn)行抵消，從源頭減少了噪音的產(chǎn)生；而發(fā)電機(jī)振動(dòng)主動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，則進(jìn)一步降低了動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的共振噪音。即便是在強(qiáng)制保電模式下，增程器持續(xù)工作，車內(nèi)也僅能聽(tīng)到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，且聲音較為低沉，不會(huì)對(duì)駕乘人員造成困擾。這種表現(xiàn)得益于品牌對(duì)NVH的深度研發(fā)，將噪音控制在用戶幾乎不會(huì)注意到的水平。

除了動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，深藍(lán)05增程版在細(xì)節(jié)處的隔音處理也值得關(guān)注。全車40處隔聲聲包設(shè)計(jì)覆蓋了底盤(pán)、門(mén)板、防火墻等關(guān)鍵區(qū)域，有效阻隔了外界噪音的傳入；懸掛系統(tǒng)的濾震效果同樣為靜謐性加分，面對(duì)路面的顛簸和坑洼，懸掛能快速吸收振動(dòng)，減少了振動(dòng)傳遞到車廂內(nèi)產(chǎn)生的噪音。此外，車輛搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在高速巡航時(shí)能保持穩(wěn)定的車速和車距，避免了頻繁加減速帶來(lái)的額外噪音，進(jìn)一步提升了駕駛過(guò)程中的靜謐體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，深藍(lán)05增程版在噪音控制方面的表現(xiàn)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶駕乘體驗(yàn)的重視。從技術(shù)層面的主動(dòng)降噪，到硬件層面的隔音優(yōu)化，再到空氣動(dòng)力學(xué)和懸掛系統(tǒng)的協(xié)同作用，多維度的設(shè)計(jì)共同打造了出色的靜謐空間。無(wú)論是日常城區(qū)通勤還是長(zhǎng)途高速駕駛，車輛都能為用戶提供安靜舒適的環(huán)境，滿足不同場(chǎng)景下對(duì)噪音控制的需求，展現(xiàn)出同級(jí)領(lǐng)先的NVH水準(zhǔn)。