目前暫無捷途旅行者T2混動車型的官方參數及市場流通數據，因此無法直接分析其二手車保值價格，但基于參考資料中汽油版及插混版（C-DM系列）的市場表現，可推測其保值潛力與技術可靠性、使用成本及場景適配性緊密相關。捷途旅行者作為奇瑞旗下聚焦“旅行+越野”定位的車型，汽油版依托奇瑞自研發動機的可靠性、全系220mm左右離地間隙的通過性，以及20萬內四驅+差速鎖的高性價比，在二手車市場保持中等偏上的保值水平；而插混版（C-DM）則憑借1.5T+DHT混動系統的低能耗（WLTC綜合油耗1.2-1.41L/100km）、綠牌政策優勢及全場景適配能力，進一步強化了殘值基礎。若T2混動延續這一技術路線與定位，其保值率有望依托奇瑞混動技術背書、低使用成本及精準的用戶群體需求，在自主插混SUV中處于穩健區間，具體表現仍需以官方參數及實際市場流通數據為準。

從技術層面看，參考汽油版與C-DM插混版的共性優勢，若T2混動搭載奇瑞自研混動系統，其核心三電部件的可靠性將成為保值基石。以C-DM系列為例，搭載的1.5T發動機與DHT變速箱經過市場驗證，三電系統來自寧德時代等頭部供應商，故障率低的特性可減少二手車殘值衰減。同時，若延續CLTC純電續航超100km、綜合續航破千公里的續航能力，以及快充30分鐘補能50%的效率，將進一步提升車輛在二手市場的競爭力——這類實用屬性強的配置，往往是二手車買家關注的核心。

從市場環境與用戶需求角度分析，捷途旅行者的“旅行+越野”定位已積累穩定用戶群體。汽油版2024年累計銷量突破10萬輛，月銷穩居SUV榜單前20，市場保有量為二手車流通提供基礎。若T2混動延續這一定位，兼顧城市通勤的低能耗與輕度越野的通過性，將吸引戶外愛好者、多孩家庭等多元用戶，二手市場需求的穩定性可拉動保值率。參考汽油版三年保值率65%的表現，若混動版銷量保持增長，其保值率有望持平或略高于汽油版，尤其是四驅高配車型，因場景稀缺性更易維持殘值。

車輛自身狀態對保值率的影響同樣關鍵。參考資料顯示，汽油版按時保養、保持車況良好的車型，保值率相對更優。若T2混動車主注重維護，如定期升級車機系統、避免重度越野造成的機械損耗，二手車商評估時會給予更高溢價。此外，主流顏色（白、黑）的車型流通速度更快，折價幅度通常比小眾色低3%-5%，這一規律在混動車型中或同樣適用。

綜合來看，捷途旅行者T2混動的保值潛力需依托技術可靠性、市場保有量與用戶需求的協同作用。奇瑞的技術背書與“旅行+”的精準定位是基礎，低使用成本與全場景適配能力是加分項，而實際保值表現則需結合未來官方參數、銷量數據及市場反饋進一步驗證。對于消費者而言，若車型最終上市后保持穩定的新車價格與銷量，其二手車保值率有望在自主混動SUV中處于中等偏上水平。