非營運車輛和營運車輛的非高速道路救援費用并不一樣，二者在免費服務覆蓋范圍、收費標準上存在顯著差異。非營運車輛的車險通常包含一定條件的免費救援服務，比如投保商業(yè)險的9座以下非營運車，在非交通事故場景下可享50公里內(nèi)免費拖車（具體以保險公司政策為準，如平安產(chǎn)險單日累計不超50公里、人保車險保險期內(nèi)2次單程50公里內(nèi)免費）；而營運車輛很少有免費救援服務，即便部分保險公司有相關政策，也與非營運車輛不同，如平安車險中營運車輛免費拖車范圍為100公里以內(nèi)，且超出規(guī)定公里數(shù)后，二者均需按基本費用加每公里費用的標準額外付費。此外，非營運車輛還可能享受汽車廠商自帶的救援優(yōu)惠，營運車輛則更多需按救援公司收費標準或會員計劃付費，僅特定營運車輛如公交、出租車在部分地區(qū)可能有免費救援政策。

從救援服務的覆蓋場景來看，非營運車輛的免費救援適用范圍更廣泛。非營運車輛在交通事故中，若為小于9座且持有有效車損險保單，可申請免費故障與困境拖車；非交通事故場景下，只要投保商業(yè)險，通常能享受50公里內(nèi)的免費拖車服務，不過高速等管制區(qū)域除外，過橋費等額外費用需車主自行承擔。而營運車輛由于使用頻率高、行駛里程長，車輛損耗和故障概率相對更高，保險公司為控制風險，很少將免費救援納入常規(guī)車險保障，多數(shù)情況下需要車主自行聯(lián)系救援公司付費解決。

不同主體提供的救援服務在距離限制上也有明顯區(qū)別。保險公司針對非營運車輛的免費救援通常有明確的公里數(shù)限制，比如平安產(chǎn)險單日累計不超50公里，人保車險保險期內(nèi)2次單程50公里內(nèi)免費。汽車廠商自帶的救援服務同樣存在距離和次數(shù)限制，部分品牌對非營運車輛的救援優(yōu)惠力度較大，比如9座以下非營運客車購買平安車險商業(yè)險且保單附帶相關條款，就能享受免費道路救援。營運車輛則不同，即便部分保險公司有政策，如平安車險中營運車輛免費拖車范圍為100公里以內(nèi)，但超出后需額外付費，且計費方式由基本費用和每公里費用組成，整體成本更高。

救援費用的構成也因車輛性質(zhì)而異。非營運車輛的免費救援一般不包含特殊路段的費用，比如高速路救援雖在100公里內(nèi)可享免費拖車、送油服務，但特殊路段可能除外，而過橋費等仍需車主承擔。營運車輛的救援費用則更為復雜，除了基本的拖車費用，還可能涉及夜間或節(jié)假日的加價服務，部分救援公司會根據(jù)車輛故障情況提供定制收費方案，且不同地區(qū)的收費標準差異較大。例如在廣東，7座以下小客車在普通道路10公里以內(nèi)拖帶收費260元/次，超10公里部分每公里10元；山西10公里以內(nèi)拖行收費350 - 850元/車·次，超10公里后每增加1公里收費10 - 35元/公里。新能源汽車的救援費用也會因車輛類型、救援距離等因素波動，一般在200至600元之間，特殊車輛拖運費用可能加收30%到50%。

總之，非營運車輛和營運車輛在非高速道路救援費用上的差異，主要源于車輛使用性質(zhì)、保險公司政策、救援主體服務范圍等多方面因素。車主在遇到救援需求時，應提前了解自身車輛的保險政策、所屬地區(qū)的救援規(guī)定以及汽車廠商的救援服務內(nèi)容，以便選擇最經(jīng)濟的救援方式，避免不必要的費用支出。