高速救援遇到惡劣天氣時(shí)，需根據(jù)天氣類型采取針對性安全措施，同時(shí)司機(jī)要冷靜自救并配合多方聯(lián)動救援。不同惡劣天氣下，救援方與受困司機(jī)的應(yīng)對重點(diǎn)各有側(cè)重：暴雨天養(yǎng)護(hù)部門需緊盯汛情與排水設(shè)施，司機(jī)則應(yīng)返回車內(nèi)關(guān)好門窗、保持清醒；大霧天要強(qiáng)化安全設(shè)施與多部門警示配合，司機(jī)需提前開啟警示裝置；冰雪天需科學(xué)除雪與定時(shí)巡查，司機(jī)要清理車輛關(guān)鍵部位積雪。此外，無論何種天氣，都需實(shí)時(shí)監(jiān)控氣象信息，聯(lián)動交警、路政等多部門備好物資設(shè)備，司機(jī)也應(yīng)通過官方渠道呼叫救援，全程聽從指揮，將自身安全置于首位。

當(dāng)暴雨天氣導(dǎo)致洪水或道路積水時(shí)，養(yǎng)護(hù)部門會第一時(shí)間對橋梁、涵洞等關(guān)鍵路段的排水系統(tǒng)進(jìn)行排查，若發(fā)現(xiàn)積水超過安全閾值，將禁止貨車、新能源車等易受積水影響的車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，同時(shí)聯(lián)合交警設(shè)置“前方積水，禁止通行”的警示牌，并通過沿線電子屏實(shí)時(shí)推送路況信息。此時(shí)司機(jī)需嚴(yán)格遵守交通管制，若車輛已被困在積水路段，切勿強(qiáng)行啟動發(fā)動機(jī)，應(yīng)立即關(guān)閉電源并撤離至高處，同時(shí)通過12122或保險(xiǎn)公司救援電話說明具體位置，等待專業(yè)人員到場處置。

大霧天氣下，能見度不足200米時(shí)，路政部門會聯(lián)合氣象部門在高速入口設(shè)置“大霧預(yù)警，減速慢行”的提示牌，同時(shí)協(xié)調(diào)交警對能見度極低的路段實(shí)施臨時(shí)封道。救援人員會攜帶強(qiáng)光警示燈、反光錐桶等設(shè)備，在確保自身安全的前提下逐步推進(jìn)救援。司機(jī)需提前開啟前后霧燈、示廓燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將三角警示牌放置在車后150米外，若車輛處于應(yīng)急車道，應(yīng)盡量靠右側(cè)?？?，避免占用主車道影響救援車輛通行。

冰雪天氣的救援準(zhǔn)備更為前置，養(yǎng)護(hù)部門會在降雪前調(diào)配鏟雪車、融雪劑撒布車等設(shè)備至易結(jié)冰路段，根據(jù)雪量大小采取“先除雪、后融冰”的作業(yè)流程，工作人員每小時(shí)對路面摩擦系數(shù)進(jìn)行檢測，確保除雪效果達(dá)標(biāo)。司機(jī)在等待救援時(shí)，需及時(shí)清理前后擋風(fēng)玻璃、車牌及燈光處的積雪，避免因視線受阻或車牌被遮擋影響救援識別，同時(shí)避免長時(shí)間怠速取暖，減少燃油消耗和尾氣積聚。

若極端天氣引發(fā)大范圍交通滯留，高速管理部門會聯(lián)合中石油、中石化調(diào)配應(yīng)急加油車，為受困車輛提供5-10升的基礎(chǔ)燃油補(bǔ)給，防止車輛因缺油無法移動；對于新能源車輛，會優(yōu)先安排拖車將其轉(zhuǎn)移至就近服務(wù)區(qū)充電。若滯留時(shí)間超過6小時(shí)，還會協(xié)調(diào)客運(yùn)公司安排大巴車，將司乘人員轉(zhuǎn)移至服務(wù)區(qū)或周邊城鎮(zhèn)的臨時(shí)安置點(diǎn)，提供熱水、食品等基本保障。

總之，惡劣天氣下的高速救援是多方協(xié)同的系統(tǒng)工程，既需要救援部門提前預(yù)警、科學(xué)處置，也依賴司機(jī)的冷靜配合與規(guī)范操作。無論面對何種天氣，保持信息暢通、遵守現(xiàn)場指揮、做好自身防護(hù)，都是確保救援高效、安全完成的關(guān)鍵。