非車主本人叫免費道路救援的流程與車主本人叫是否有區別，需根據具體救援機構的規定而定。多數救援服務并不限定必須由車主本人撥打，只要能準確提供車輛信息、故障狀況等關鍵內容，就會正常受理；但不同機構的要求存在差異，部分機構可能需要非車主提供行駛證信息，或要求車主提前完成授權備案，還有些機構對非車主的救援請求流程更為繁瑣，甚至可能無法受理。因此，非車主在撥打救援電話前，最好先了解對應救援機構的具體規定，以確保救援服務能順利、高效地響應。

從具體操作流程來看，車主本人撥打救援電話時，通常只需報出車輛的車牌號、車架號后六位或綁定的手機號，就能快速完成身份核驗，救援機構會直接調取車輛的投保信息、歷史救援記錄等，確認故障情況后即可安排救援。而非車主撥打時，首先需要準確提供車輛的基本信息，包括車牌號、車型、車輛識別碼等，部分機構還會要求提供行駛證照片或車主的身份證信息，以驗證車輛的歸屬權。此外，一些救援服務如平安車主卡道路救援，明確規定僅對車主本人的請求進行受理，非車主撥打可能會被直接拒絕；即便部分機構受理非車主的請求，也可能需要非車主聯系車主獲取授權，或通過短信驗證碼等方式完成二次確認，這一系列額外步驟可能會延長響應時間。

不同救援機構對非車主救援的處理原則也有所不同。部分機構秉持“以車輛故障為核心”的原則，只要非車主能清晰描述故障狀況（如爆胎、虧電、無法啟動等）、準確提供車輛位置信息，且信息與系統登記一致，就會與車主本人請求同等對待，不會因為申請人身份影響救援優先級。但也有機構出于風險管控考慮，對非車主請求設置了更嚴格的審核機制，例如要求非車主說明與車主的關系、獲取車主的口頭或書面授權，甚至需要車主通過官方渠道同步確認救援需求，這些流程上的差異可能導致救援安排的延遲。

需要注意的是，車主提前做好授權備案能有效簡化非車主的救援流程。如果車主在日常使用中，已將常用駕駛員的信息在救援機構或保險公司進行備案，那么當非車主駕駛車輛出現故障時，只需報出備案的駕駛員信息，就能快速通過核驗，流程與車主本人撥打基本一致。反之，若未提前備案，非車主可能需要在救援電話中花費更多時間溝通信息，甚至需要車主臨時通過電話或APP向救援機構確認授權，這無疑會增加流程的復雜性。

綜上所述，非車主與車主本人叫免費道路救援的流程差異，本質上源于救援機構對身份核驗的嚴格程度和服務規則的不同。車主提前了解救援機構的具體要求，做好授權備案等準備工作，能讓非車主在緊急情況下更順利地獲得救援服務；而非車主在撥打救援電話前，也應盡量準備好車輛的關鍵信息，并提前聯系車主確認是否需要授權，以確保救援請求能得到及時響應。