理想混動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期更長(zhǎng)、常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用更低，但需增加三電系統(tǒng)維護(hù)，且電池更換成本較高，與燃油車在核心保養(yǎng)邏輯上存在顯著差異。

二者雖共享機(jī)油、三濾等基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目，但理想混動(dòng)的增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）因介入頻率低于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油更換周期延長(zhǎng)至1年或1萬公里（部分車型支持增程器行駛1萬公里為基準(zhǔn)），遠(yuǎn)高于燃油車5000-8000公里的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；三濾、變速器油等更換頻率也相應(yīng)延長(zhǎng)，再生制動(dòng)系統(tǒng)還能減少剎車片磨損，進(jìn)一步壓縮常規(guī)保養(yǎng)成本——以理想L8為例，年均保養(yǎng)費(fèi)用973.7元，較同價(jià)位燃油車節(jié)省42%。不過，理想混動(dòng)需額外對(duì)電機(jī)、電池系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)，若后期電池出現(xiàn)非質(zhì)保范圍內(nèi)的更換需求，費(fèi)用會(huì)顯著高于燃油車的單一動(dòng)力系統(tǒng)維修成本。

二者雖共享機(jī)油、三濾等基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目，但理想混動(dòng)的增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）因介入頻率低于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油更換周期延長(zhǎng)至1年或1萬公里（部分車型支持增程器行駛1萬公里為基準(zhǔn)），遠(yuǎn)高于燃油車5000-8000公里的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；三濾、變速器油等更換頻率也相應(yīng)延長(zhǎng)，再生制動(dòng)系統(tǒng)還能減少剎車片磨損，進(jìn)一步壓縮常規(guī)保養(yǎng)成本——以理想L8為例，年均保養(yǎng)費(fèi)用973.7元，較同價(jià)位燃油車節(jié)省42%。不過，理想混動(dòng)需額外對(duì)電機(jī)、電池系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)，若后期電池出現(xiàn)非質(zhì)保范圍內(nèi)的更換需求，費(fèi)用會(huì)顯著高于燃油車的單一動(dòng)力系統(tǒng)維修成本。

具體到車型差異，理想ONE首保里程為1萬公里，保養(yǎng)間隔同樣為1萬公里，小保養(yǎng)費(fèi)用599元，中保約1000元，6萬公里大保養(yǎng)1427元；若用戶多充電行駛并疊加會(huì)員贈(zèng)送保養(yǎng)權(quán)益，單次保養(yǎng)成本可低于500元。理想L7首保為1萬公里或12個(gè)月，首次保養(yǎng)僅需更換238元的空調(diào)濾清器芯；后續(xù)每2萬公里更換機(jī)油、機(jī)濾及空濾，費(fèi)用929元，每4萬公里更換制動(dòng)液和變速箱油（1190元），三年6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7700元，年均2058元。理想L9的保養(yǎng)成本相對(duì)略高，4萬公里需更換4個(gè)火花塞（394元），空調(diào)濾芯一年或2萬公里更換一次（單個(gè)238元），按每年2萬公里計(jì)算，前6年保養(yǎng)總費(fèi)用1.32萬元，年均超2200元，但仍低于同級(jí)別大排量燃油SUV。

值得注意的是，理想混動(dòng)的保養(yǎng)周期計(jì)算方式更靈活，部分車型以增程器單獨(dú)行駛里程為基準(zhǔn)，若用戶長(zhǎng)期使用純電模式，增程器未達(dá)到保養(yǎng)里程則無需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了養(yǎng)車頻率。同時(shí)，理想汽車提供直營(yíng)售后體系，保養(yǎng)流程透明，車機(jī)還會(huì)主動(dòng)提醒保養(yǎng)時(shí)間，提升了用戶體驗(yàn)。不過，用戶需關(guān)注電池和電機(jī)的質(zhì)保政策，理想部分車型的三電系統(tǒng)享有長(zhǎng)期質(zhì)保，能有效覆蓋大部分使用周期內(nèi)的維護(hù)需求，但超出質(zhì)保后的電池更換費(fèi)用仍需用戶提前規(guī)劃。

整體來看，理想混動(dòng)通過優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的保養(yǎng)邏輯，在常規(guī)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了成本與周期的雙重優(yōu)勢(shì)，同時(shí)針對(duì)三電系統(tǒng)建立了完善的維護(hù)體系。雖然電池更換存在潛在高成本，但結(jié)合其低頻率的常規(guī)保養(yǎng)、靈活的里程計(jì)算方式及質(zhì)保政策，長(zhǎng)期養(yǎng)車成本仍顯著低于同級(jí)別燃油車，為家庭用戶提供了更經(jīng)濟(jì)的用車選擇。