特斯拉Model 3底盤的材質以鋁合金與鋼材為主，關鍵部件如前后控制臂、轉向節(jié)、防撞梁等采用鋁合金材質，后副車架及后懸架連桿則使用鋼制材料，電池包底部配備厚質塑料護板。

這款車的底盤在材質選擇上兼顧輕量化與結構強度：前雙叉臂懸架除上A臂外多為鋁合金，下直拉臂、彎臂等核心部件通過鋁合金材質降低簧下質量；后五連桿懸架雖采用鋼制材料保證承載能力，但前后轉向節(jié)分別用鍛造與鑄造鋁合金實現(xiàn)精準輕量化。承載式車體結構配合鋁合金輪轂，進一步優(yōu)化底盤剛性與響應速度，既支撐了L2級智能駕駛的操控需求，也在日常通勤與賽道場景中平衡了舒適與性能，體現(xiàn)出特斯拉“科技驅動性能”的設計理念。

這款車的底盤在材質選擇上兼顧輕量化與結構強度：前雙叉臂懸架除上A臂外多為鋁合金，下直拉臂、彎臂等核心部件通過鋁合金材質降低簧下質量；后五連桿懸架雖采用鋼制材料保證承載能力，但前后轉向節(jié)分別用鍛造與鑄造鋁合金實現(xiàn)精準輕量化。前懸掛控制臂將傳統(tǒng)雙層鈑金結構優(yōu)化為單層鈑金充工程塑料，在保證結構強度的前提下減輕30%重量，進一步提升輕量化程度。前后防撞梁均采用鋁合金材質，既滿足碰撞安全需求，又避免了傳統(tǒng)鋼制防撞梁的重量冗余，與底盤整體輕量化設計邏輯一致。

底盤平整度與護板設計同樣體現(xiàn)細節(jié)考量：電池包底部覆蓋厚質塑料護板，配合完整的底盤護板布局，有效防護電池組與底盤部件免受路面碎石沖擊；尾部護板設置導風槽，在車輛行駛時引導氣流通過底盤，減少空氣阻力的同時優(yōu)化散熱效率。后副車架采用雙層沖壓鋼制材料，通過沖壓工藝強化結構剛性，為后五連桿懸架提供穩(wěn)定支撐，平衡了成本與承載性能的需求。

從實際體驗來看，這種材質搭配帶來的優(yōu)勢清晰可見：鋁合金控制臂與轉向節(jié)的應用，讓底盤響應更敏捷，高速變道或急轉彎時車身跟隨性提升；通風盤式制動器配合鋁合金輪轂的輕量化設計，連續(xù)制動時散熱性能穩(wěn)定，長下坡場景下制動腳感保持線性。承載式車體結構通過一體化設計強化底盤剛性，配合低重心電池布局，整車抗扭性能顯著增強，高速行駛時側傾控制出色，為L2級智能駕駛提供了穩(wěn)定的操控基礎。

整體而言，Model 3底盤并未盲目追求全鋁合金覆蓋，而是基于“極簡高效”理念進行材質分配：關鍵運動部件用鋁合金實現(xiàn)輕量化，承載部件用鋼材保證強度，護板與細節(jié)結構則通過塑料與沖壓工藝平衡防護與成本。這種設計既體現(xiàn)了特斯拉對技術與成本的精準把控，也讓底盤在輕量化、安全性與操控性之間達成了最優(yōu)解，契合品牌“加速電動化出行變革”的核心目標。