問界M9的最小離地間隙受空氣懸掛調(diào)節(jié)、負(fù)載狀態(tài)等因素影響，在不同場(chǎng)景下呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，其標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)為越野性能提供了靈活支撐。

根據(jù)官方信息，問界M9全系標(biāo)配空氣懸掛，支持5檔高低調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍達(dá)±40mm，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下離地間隙為175mm，滿載時(shí)約在150mm-220mm區(qū)間波動(dòng)；高速行駛至110km/h時(shí)車身會(huì)自動(dòng)降低20mm，以優(yōu)化風(fēng)阻與穩(wěn)定性。這一設(shè)計(jì)既適配城市通勤的低重心需求，又能通過升高懸掛提升通過性——配合18°接近角、20°離去角的基礎(chǔ)參數(shù)，足以應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、淺溝坎等輕度越野場(chǎng)景。同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)提供的365-390kW總功率與673-675N·m扭矩，加上540度全景影像+透明底盤的輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的操控信心，讓車輛在城市與輕度越野場(chǎng)景間實(shí)現(xiàn)平衡。

根據(jù)官方信息，問界M9全系標(biāo)配空氣懸掛，支持5檔高低調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍達(dá)±40mm，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下離地間隙為175mm，滿載時(shí)約在150mm-220mm區(qū)間波動(dòng)；高速行駛至110km/h時(shí)車身會(huì)自動(dòng)降低20mm，以優(yōu)化風(fēng)阻與穩(wěn)定性。這一設(shè)計(jì)既適配城市通勤的低重心需求，又能通過升高懸掛提升通過性——配合18°接近角、20°離去角的基礎(chǔ)參數(shù)，足以應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、淺溝坎等輕度越野場(chǎng)景。同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)提供的365-390kW總功率與673-675N·m扭矩，加上540度全景影像+透明底盤的輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的操控信心，讓車輛在城市與輕度越野場(chǎng)景間實(shí)現(xiàn)平衡。

從越野性能的實(shí)際表現(xiàn)來看，問界M9的動(dòng)態(tài)離地間隙調(diào)節(jié)能力是核心支撐。當(dāng)車輛切換至越野模式時(shí)，空氣懸掛可升高至最大離地間隙，結(jié)合電動(dòng)四驅(qū)的扭矩分配與陡坡緩降功能，面對(duì)鄉(xiāng)村小道的碎石路、雨后泥濘路等輕度復(fù)雜路況時(shí)，能有效避免底盤剮蹭，保障通過流暢性。不過，作為承載式車身的SUV，其結(jié)構(gòu)特性決定了它更適合輕度越野場(chǎng)景，若挑戰(zhàn)深度交叉軸、大坡度巖石路等極限路況，仍需謹(jǐn)慎評(píng)估。

續(xù)航與補(bǔ)能方面的配置也為越野場(chǎng)景提供了保障。增程車型CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417-1474km，65L油箱容積可支撐長(zhǎng)途穿越；純電車型依托800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，短途越野補(bǔ)能效率較高。此外，鴻蒙智行的ADS高階智駕系統(tǒng)與HarmonyOS車機(jī)，能通過激光雷達(dá)與高精地圖實(shí)時(shí)感知路況，輔助駕駛者提前調(diào)整懸掛高度與駕駛模式，進(jìn)一步提升越野過程中的安全性與便利性。

綜合來看，問界M9通過空氣懸掛的靈活調(diào)節(jié)、四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出以及智能配置的輔助，在離地間隙與越野性能的平衡上做了針對(duì)性設(shè)計(jì)。它既滿足日常城市通勤的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，又能覆蓋家庭出游、輕度戶外探險(xiǎn)等多場(chǎng)景需求，是一款兼顧智能豪華與實(shí)用通過性的全場(chǎng)景SUV，適合追求多元化用車體驗(yàn)的用戶群體。