高速上道路救援時(shí)人通常可以跟著去，但不能坐在被拖車輛上，需乘坐救援車或選擇其他安全交通方式前往。這一規(guī)則既符合《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中“機(jī)動(dòng)車牽引掛車時(shí)除駕駛?cè)送獠坏幂d人”的明確要求，也是保障人員安全的核心考量——高速行駛環(huán)境下，被拖車輛缺乏有效操控與防護(hù)，載人易引發(fā)碰撞、甩脫等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車主全程跟隨能在車輛到達(dá)目的地評(píng)估時(shí)及時(shí)溝通車況細(xì)節(jié)，避免因信息偏差產(chǎn)生糾紛；若遇事故或違規(guī)處理場(chǎng)景，還可配合救援人員完成必要流程，確保救援與后續(xù)處理的順暢銜接。

不同救援場(chǎng)景下，車主的跟隨方式存在細(xì)節(jié)差異。若采用前后拖繩拖拽的救援方案，被拖車輛需由專人操控，此時(shí)車主可留在故障車內(nèi)，需全程關(guān)注車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)狀態(tài)，與前方救援車駕駛員保持溝通，及時(shí)反饋異常情況，同時(shí)配合調(diào)整車速與車距；若使用平板拖車，故障車被吊裝至平板后，車主則需乘坐救援車或其他安全交通工具，并行時(shí)需留意清障車的行駛軌跡與警示標(biāo)識(shí)，確保自身與救援車輛的安全距離。

救援過(guò)程中還需注意操作規(guī)范。使用拖車?yán)K或拖車杠時(shí)，需確認(rèn)工具的承重能力與連接牢固度，拖拽車速不得超過(guò)40公里/小時(shí)；自動(dòng)擋車輛采用此類方式救援時(shí)，行駛距離需控制在20公里以內(nèi)，避免變速箱因缺乏潤(rùn)滑受損。若車輛轉(zhuǎn)向或制動(dòng)系統(tǒng)故障，必須選擇板車拖車，防止拖拽過(guò)程中失去控制引發(fā)二次事故。夜間救援時(shí)，救援車輛需開啟警示燈與危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，提升道路可見(jiàn)性。

此外，車主需提前了解救援服務(wù)的具體內(nèi)容與限制。正規(guī)救援服務(wù)通常包含送油、搭電、拖車等基礎(chǔ)項(xiàng)目，但不同機(jī)構(gòu)的服務(wù)范圍存在差異，建議提前確認(rèn)是否需額外付費(fèi)，避免不合理報(bào)價(jià)。若遇事故或違規(guī)處理場(chǎng)景，需根據(jù)救援人員指示決定是否留在現(xiàn)場(chǎng)，配合交警或工作人員完成信息登記與責(zé)任認(rèn)定。

總體而言，高速救援時(shí)車主的跟隨權(quán)受法規(guī)與安全條件約束，需根據(jù)救援方式調(diào)整自身行為，全程保持與救援人員的溝通，既能保障安全，也能為后續(xù)車輛維修與保險(xiǎn)理賠提供完整的信息支持，確保救援各環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。