艾瑞澤8的車重通過動力儲備與傳動底盤的精準匹配，既保障了家用所需的穩定性與質感，又未對動力表現造成明顯拖累。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，艾瑞澤8不同車型的整備質量雖處于1428kg到1540kg區間，但奇瑞通過鯤鵬動力的差異化調校，讓車重與動力形成了良性互補：1.6T車型以197馬力+290N·m的同級領先參數，搭配1853kg的最大滿載質量，推重比達106Ps/噸，足以應對日常通勤與高速超車；2.0T車型則以254馬力+390N·m的強勁輸出，抵消1917-1935kg滿載質量的影響，推重比提升至132-134Ps/噸，實現更強的加速爆發力。同時，全系標配的濕式雙離合變速箱（2.0T頂配為8AT）與多連桿獨立后懸掛，進一步優化了動力傳遞效率與動態操控，讓不同車重的車型都能保持輕快的駕駛感受，既滿足了家用車對空間、安全配置帶來的合理車重需求，又兼顧了動力性能與燃油經濟性的平衡。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，艾瑞澤8不同車型的整備質量雖處于1428kg到1540kg區間，但奇瑞通過鯤鵬動力的差異化調校，讓車重與動力形成了良性互補：1.6T車型以197馬力+290N·m的同級領先參數，搭配1853kg的最大滿載質量，推重比達106Ps/噸，足以應對日常通勤與高速超車；2.0T車型則以254馬力+390N·m的強勁輸出，抵消1917-1935kg滿載質量的影響，推重比提升至132-134Ps/噸，實現更強的加速爆發力。同時，全系標配的濕式雙離合變速箱（2.0T頂配為8AT）與多連桿獨立后懸掛，進一步優化了動力傳遞效率與動態操控，讓不同車重的車型都能保持輕快的駕駛感受，既滿足了家用車對空間、安全配置帶來的合理車重需求，又兼顧了動力性能與燃油經濟性的平衡。

從用戶實際駕駛體驗來看，艾瑞澤8的車重并未成為動力短板，反而通過技術調校轉化為優勢。1.6T車型在城市路況下起步、跟車無拖沓感，經濟模式下WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，兼顧動力輸出與燃油經濟性；2.0T車型憑借1750rpm即可爆發的390N·m寬扭矩平臺，運動模式下超車、爬坡動力隨叫隨到，最高車速達215km/h，高速巡航時車身沉穩不飄。即使面對滿載場景，1.6T車型也能保持線性有力的動力輸出，無“小馬拉大車”的疲軟感；2.0T頂配車型則通過8AT變速箱的平順調校，配合L2級駕駛輔助，讓長途駕駛更顯從容。

奇瑞“技術奇瑞”的理念在艾瑞澤8的動力與車重平衡上得到充分體現。其自研的鯤鵬動力1.6T、2.0T發動機均采用直噴與渦輪增壓技術，適配92號汽油降低用車成本，同時通過寬扭矩平臺設計與變速箱高效傳動調校，實現“重車不重感”。這種設計既保留了家用車因大空間、高安全配置帶來的合理車重，又通過領先同級的動力儲備，讓車輛在不同場景下都能展現出輕快的駕駛質感，真正做到了實用性與駕駛樂趣的兼顧。

綜合來看，艾瑞澤8的車重并非動力表現的制約因素，而是通過動力儲備的精準匹配、傳動與底盤的優化調校，實現了“重而不笨”的駕駛體驗。1.6T車型以經濟實用為核心，2.0T車型以性能越級為亮點，全系在10-15萬價格區間內，為消費者提供了動力與實用性平衡的優質選擇，展現出奇瑞在動力技術與整車調校上的深厚功底。