山海捷途T1的智能駕駛輔助系統以“家用+輕度越野”雙場景為核心，全系標配基礎安全輔助，中高配車型升級至L2級智能駕駛，四驅車型額外搭載越野專屬輔助功能。

具體來看，基礎版車型已覆蓋制動力分配、車身穩定控制、540度全景影像等核心安全配置，為日常出行筑牢基礎；中高配車型憑借4-6個超聲波雷達、毫米波雷達等感知硬件，實現全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等L2級功能，長途高速可自動跟車、車道修正，城市通勤能提前預警碰撞風險；四驅版本更針對越野場景加入地形模式切換、中央差速器鎖止等功能，600mm涉水深度與蠕行模式（部分車型）進一步強化復雜路況通過性。這套系統既滿足了家用通勤的安全便捷需求，又貼合品牌“旅行+”的越野探索屬性，不同配置梯度也為用戶提供了更精準的選擇空間。

從具體功能的用戶體驗來看，L2級智能駕駛系統的實用性在日常場景中尤為突出。全速自適應巡航可覆蓋0-150km/h的全速域，高速行駛時能自動跟隨前車調整車速，無需頻繁踩踏油門剎車，大幅減輕長途駕駛的腳部疲勞；車道居中保持功能通過攝像頭實時識別車道線，輕微修正方向盤讓車輛始終保持在車道中央，降低因注意力分散導致的車道偏離風險；主動剎車系統則能在監測到前方碰撞隱患時，自動觸發制動，官方測試數據顯示，該功能對行人、車輛的識別準確率達95%以上，有效減少城市擁堵路段的剮蹭事故。而540度全景影像（含透明底盤）通過拼接車底攝像頭畫面，將底盤盲區轉化為可視化影像，新手在狹窄車位泊車時，能清晰看到輪胎與路緣石的距離，輕松完成入庫動作。

越野場景下的專屬輔助功能，進一步拓展了車輛的使用邊界。四驅車型搭載的電子四驅系統與中央差速器鎖止功能，可快速分配前后軸扭矩，在沙地、泥地等低附著路面時，鎖止中央差速器能讓前后輪獲得相同動力，避免單側車輪打滑陷車；地形模式切換涵蓋雪地、巖石等4種模式，系統會自動調整油門靈敏度、ESP介入時機，比如巖石模式下油門響應放緩，防止大油門導致車輪空轉刨坑。部分車型配備的蠕行模式，開啟后車輛會以5-12km/h的低速勻速前進，駕駛員只需控制方向盤選擇路線，系統自動管理油門與剎車，在陡峭坡道或連續坑洼路段，無需頻繁換擋就能平穩通過，降低越野操作門檻。600mm的最大涉水深度，配合涉水感應系統（部分車型），能實時監測水位高度并在中控屏提示，讓用戶在通過積水路段時更有底氣。

品牌“旅行+”的定位，讓這套智能系統與車輛的動力、交互體驗形成協同。全系搭載的高通驍龍8155芯片，為智能駕駛功能提供了強大算力支持，雷達與攝像頭的感知數據處理延遲低于0.1秒，功能響應更迅速；FOTA遠程升級功能則能通過云端推送系統更新，后續可優化駕駛輔助的算法精度，甚至新增如智慧躲閃（遇大型車輛自動偏移車道）等功能。而插混車型WLTC綜合油耗低至0.81L/100km的經濟性，也讓用戶在享受智能駕駛便利的同時，無需擔憂出行成本，真正實現“日常通勤省油、周末越野撒歡”的雙重需求。

總體而言，山海捷途T1的智能駕駛輔助系統并非簡單堆砌功能，而是圍繞用戶的實際使用場景進行精準設計。從家用通勤的安全便捷，到輕度越野的通過性強化，再到芯片與FOTA帶來的持續進化，這套系統既兼顧了大多數家庭用戶的日常需求，又為越野愛好者提供了專業支持，充分體現了捷途“以用戶場景為核心”的產品理念。