捷途山海T1 2025款的動力性能覆蓋多元需求，單電機車型系統綜合功率360Ps、扭矩530N·m，雙電機四驅車型最高達597Ps/840N·m；續航方面純電覆蓋100-226km，配合70L油箱綜合續航無焦慮。作為捷途首款搭載三電機插混四驅系統的車型，其動力架構依托奇瑞鯤鵬C-DM混動技術，1.5T混動專用發動機熱效率達44.5%，三電機分工明確——P1電機專職發電、P3/P4電機負責驅動，饋電狀態下仍能穩定輸出動力，雙電機四驅車型更可實現扭矩精準分配，適配城市通勤與越野場景。續航上，寧德時代43.2kWh電池加持的車型CLTC純電續航達226km，滿足一周通勤純電出行，快充30%-80%最快僅需0.5小時，補能效率貼合用戶日常使用節奏。

從動力場景適配性來看，單電機車型的360Ps功率與530N·m扭矩足以應對城市日常需求，起步輕快、超車從容，爬坡時動力輸出線性且持續；雙電機四驅車型則針對越野場景強化，比如220KM XWD征服版的840N·m峰值扭矩，搭配捷途XWD全自動智能四驅系統，可實現后橋單邊車輪100%扭矩輸出，配合電控牙嵌式差速鎖與越野“X”模式，面對泥地、沙地等復雜路況能快速脫困，官方數據顯示其脫困響應僅需1秒。全系標配的5種駕駛模式（標準/舒適、經濟、運動、純電、混動），讓用戶可根據路況切換，運動模式下動力響應更直接，經濟模式則優化能耗，兼顧駕駛樂趣與燃油經濟性。

續航層面，車型版本的差異化布局精準覆蓋不同用戶需求：100KM進階版適合短途通勤，日常代步純電即可滿足；150KM探索版能覆蓋一周5天的通勤需求，無需頻繁充電；226KM穿越版則可應對跨城短途出行，中途無需加油補能。配合70L大容量油箱，綜合續航超1500km，長途自駕時無需擔憂續航焦慮。充電效率上，多數車型30%-80%快充僅需0.5小時，即使是長續航的226KM穿越版與220KM征服版，快充也僅需0.62小時，適配高速服務區快充樁場景；慢充4-6小時的時長，也符合家用充電樁夜間充電的使用習慣，用戶可利用低谷電價降低充電成本。

核心配置的加持進一步提升了實用性，全系標配的液冷+預加熱磷酸鐵鋰電池（國軒高科/中創新航/寧德時代供應），保障了極端溫度下的續航穩定性；540度全景影像讓狹窄路段泊車更輕松，高通8155芯片車機則帶來流暢的交互體驗。四驅車型額外配備中央差速器鎖止功能，最大涉水深度達600mm，輕度越野場景下通過性更強。作為捷途“旅行+”理念的落地車型，山海T1以13.49萬起的價格，將插混SUV的門檻拉至燃油車區間，依托奇瑞成熟的混動技術，實現了動力、續航與性價比的平衡，既滿足城市用戶的通勤需求，也為戶外愛好者提供了輕度越野的可能。

整體而言，捷途山海T1 2025款通過動力的梯度布局、續航的場景化覆蓋以及核心配置的精準匹配，構建了“城市通勤無焦慮、越野場景有底氣”的產品體驗。其基于奇瑞混動技術的動力架構，既保證了性能輸出的穩定性，又通過差異化版本滿足不同用戶需求；續航與充電的組合設計，讓日常使用與長途出行都能從容應對；而高性價比的定價與“旅行+”的場景化配置，進一步強化了產品競爭力，為用戶提供了兼顧實用性與可玩性的插混SUV選擇。