紅旗HS5全系車型均搭載8擋手自一體變速箱，這一傳動(dòng)系統(tǒng)是其動(dòng)力總成的核心組成部分。作為一汽紅旗中型SUV的重要配置，該變速箱采用電子擋把換擋形式，部分高配車型如2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版、2026款四驅(qū)200萬(wàn)輛紀(jì)念版還額外配備換擋撥片，既提升了操作便捷性，也為駕駛愛(ài)好者帶來(lái)更豐富的操控體驗(yàn)。它與2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力/380N·m）形成高效匹配，通過(guò)多擋位設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)平順換擋，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式切換，既能保證動(dòng)力響應(yīng)的迅捷性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗控制在7.34-7.92L/100km區(qū)間。從品牌定位來(lái)看，這款8擋手自一體變速箱的成熟可靠，與紅旗HS5“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念相契合，在18.38萬(wàn)-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為家庭用戶提供了豪華感與實(shí)用性平衡的駕駛選擇。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，這款8擋手自一體變速箱的傳動(dòng)效率經(jīng)過(guò)優(yōu)化，能更好地適配紅旗HS5的前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。無(wú)論是城市通勤時(shí)的低速跟車，還是高速巡航時(shí)的穩(wěn)定行駛，變速箱都能快速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，減少動(dòng)力損耗。電子擋把的設(shè)計(jì)不僅節(jié)省了中控區(qū)域的空間，讓內(nèi)飾布局更顯簡(jiǎn)潔大氣，還能通過(guò)更精準(zhǔn)的擋位控制提升操作質(zhì)感。而高配車型的換擋撥片，則為用戶提供了手動(dòng)干預(yù)換擋的可能，在山路駕駛或追求駕駛樂(lè)趣時(shí)，能帶來(lái)更直接的操控反饋。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這款變速箱的平順性表現(xiàn)尤為突出。多擋位的設(shè)計(jì)有效降低了換擋過(guò)程中的頓挫感，日常駕駛時(shí)幾乎感受不到擋位切換的間隙，即使在頻繁啟停的擁堵路段，也能保持流暢的動(dòng)力銜接。配合自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等實(shí)用功能，進(jìn)一步提升了城市駕駛的便利性。同時(shí)，變速箱的可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，長(zhǎng)期使用下的穩(wěn)定性得到了不少用戶的認(rèn)可，減少了后期維護(hù)的顧慮。

紅旗HS5在空間與配置上的優(yōu)勢(shì)，也與變速箱的表現(xiàn)形成了互補(bǔ)。2870mm的軸距保證了寬敞的后排乘坐空間，讓家庭出行更舒適。全系標(biāo)配的12.3英寸雙屏、倒車影像或全景影像、手機(jī)互聯(lián)等配置，滿足了用戶對(duì)科技感的需求；高配車型的L2級(jí)輔助駕駛、BOSE音響等，則進(jìn)一步提升了豪華體驗(yàn)。這些配置與變速箱的平順表現(xiàn)相結(jié)合，讓紅旗HS5在中型SUV市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗HS5搭載的8擋手自一體變速箱，在動(dòng)力匹配、駕駛平順性和可靠性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它不僅滿足了家庭用戶對(duì)舒適駕乘的需求，也為追求操控樂(lè)趣的用戶提供了可能性。結(jié)合其合理的價(jià)格區(qū)間和豐富的配置，紅旗HS5憑借這款變速箱的加持，在中型SUV市場(chǎng)中樹(shù)立了兼顧豪華與實(shí)用的產(chǎn)品形象，成為不少消費(fèi)者的理想選擇。