紅旗HS5后備箱的電動關(guān)閉操作需根據(jù)車型配置選擇對應方式，除最低配外全系（含2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、2026款四驅(qū)200萬輛紀念版等）支持電動關(guān)閉功能。具體操作上，車外可長按遙控鑰匙的后備箱按鍵觸發(fā)關(guān)閉，或在尾門外側(cè)按下專屬關(guān)閉按鈕；車內(nèi)部分車型（如23款）可長按方向盤左側(cè)或中控區(qū)域的后備箱開啟按鈕實現(xiàn)電動關(guān)閉，部分高配車型還支持腳踢感應關(guān)閉——在后保險杠下方快速掃踢即可啟動電動閉合程序。操作時需確保遙控鑰匙在感應范圍內(nèi)，若遇障礙物，電動尾門會觸發(fā)防夾功能反向運動，突發(fā)情況可通過鑰匙或尾門按鍵隨時停止運轉(zhuǎn)，既保障安全又兼顧便捷性。

從配置差異來看，紅旗HS5的電動尾門功能并非全系標配，2025款旗悅Pro、2026款旗韻Pro等低配車型未配備電動關(guān)閉功能，需手動拉下后備箱蓋并按壓鎖止；而2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、2026款四驅(qū)200萬輛紀念版等高配車型，除電動關(guān)閉外還同步支持腳踢感應開啟，雙手拎取物品時無需騰出手操作，進一步強化了日常使用的便利性。這種配置梯度設計，既為預算有限的用戶保留了基礎儲物實用性，也為追求品質(zhì)的用戶提供了豪華化選擇。

電動尾門的核心優(yōu)勢還體現(xiàn)在細節(jié)功能上。用戶可通過尾門側(cè)面的高度記憶按鈕，設定專屬的開啟高度——比如身高較矮的用戶可將高度調(diào)低，避免開關(guān)時碰到頭部，下次開啟時尾門會自動停留在設定位置；關(guān)閉過程中若遇到行李、墻面等障礙物，防夾傳感器會立即觸發(fā)反向運動，防止夾傷人員或損壞物品。此外，緊急情況下長按遙控鑰匙或尾門按鍵，可隨時讓尾門停止運轉(zhuǎn)，兼顧了操作靈活性與安全性。

從用戶體驗角度，高配車型的電動關(guān)閉功能有效解決了傳統(tǒng)手動關(guān)門的痛點：無需用力扣合尾門，避免了噪音與車身震動，閉合過程平穩(wěn)靜音；腳踢感應關(guān)閉則進一步解放雙手，比如從超市采購歸來時，僅需用腳輕掃保險杠下方，尾門即可自動關(guān)閉，契合家庭用戶的高頻使用場景。而全系標配的后排比例放倒功能，可將后備箱空間從常規(guī)容積擴展至更大尺寸，即便低配車型也能滿足大件行李、嬰兒車等裝載需求，平衡了不同配置的實用性。

作為紅旗品牌中型SUV的主力車型，HS5通過電動尾門這類配置，將“新高尚精致主義”理念落地到細節(jié)體驗中。高配車型的電動化功能與L2級輔助駕駛、BOSE音響等配置形成合力，強化了豪華屬性；低配車型則以扎實的基礎配置（如6氣囊、仿皮座椅）保障家用需求，整體覆蓋了18.38萬-24.98萬的主流價格區(qū)間。這種兼顧實用性與差異化的設計，既貼合了不同用戶的預算選擇，也延續(xù)了紅旗品牌“以用戶為核心”的產(chǎn)品定位。