高速上不同省份的免費(fèi)救援規(guī)定并不一樣，各地在免費(fèi)救援的適用場(chǎng)景、覆蓋范圍及具體細(xì)則上存在明顯差異。從政策覆蓋來(lái)看，江蘇自2025年9月起對(duì)故障或事故車輛的拖車、吊車費(fèi)用全免，浙江則在2020年基礎(chǔ)上于今年“五一”將免費(fèi)范圍擴(kuò)大到?jīng)]電、沒(méi)氣、沒(méi)油等非故障車輛，寧夏更是早在2017年就取消了高速公路機(jī)動(dòng)車清障費(fèi)；而河南僅針對(duì)故障車提供免費(fèi)拖至最近收費(fèi)站出口的服務(wù)，安徽對(duì)特定故障、事故車輛的拖移和起吊作業(yè)免費(fèi)，但缺燃料等基礎(chǔ)問(wèn)題救援需收費(fèi)50到100元。此外，山東、江西、甘肅等地目前沒(méi)有免費(fèi)救援政策，而是出臺(tái)了基于車輛類型、重量、拖車距離的詳細(xì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這些差異意味著車主在跨省份高速出行前，提前了解途經(jīng)省份的救援政策，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

從政策落地的細(xì)節(jié)來(lái)看，部分省份還針對(duì)免費(fèi)救援的服務(wù)范圍做了進(jìn)一步明確。比如浙江在2021年打造了“施救在線”平臺(tái)，事故車和故障車可通過(guò)平臺(tái)申請(qǐng)免費(fèi)直拖至20公里內(nèi)的自選汽修廠，這一舉措既保障了救援效率，也為車主提供了更多選擇空間；貴州則在2025年8月20日至2026年8月19日期間，對(duì)特定路段的合法裝載貨車故障實(shí)施免費(fèi)拖車救援，體現(xiàn)了對(duì)貨運(yùn)車輛的針對(duì)性支持。重慶的政策則更為靈活，僅在部分情況下提供高速道路救援免費(fèi)服務(wù)，具體需根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景判斷。

值得注意的是，一些省份正處于政策試點(diǎn)或推廣階段。以四川為例，四川省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)網(wǎng)民咨詢時(shí)表示，目前鼓勵(lì)各高速公路自主實(shí)施免費(fèi)救援，成都繞城高速、成綿高速已開(kāi)展試點(diǎn)工作，后續(xù)將根據(jù)試點(diǎn)成效綜合研判是否在全省推廣。此外，2025年11月實(shí)施的高速新規(guī)中，湖南長(zhǎng)永高速長(zhǎng)沙到永安段、四川成綿高速等路段明確為永久免費(fèi)，江蘇、浙江、安徽、河南、山東、廣東六省也同步將故障或事故車輛的拖車、吊車費(fèi)用納入免費(fèi)范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大了免費(fèi)救援的覆蓋區(qū)域。

在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，未實(shí)施免費(fèi)政策的省份也形成了規(guī)范化的計(jì)費(fèi)體系。以山東為例，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照車輛類型、重量及拖車距離計(jì)算，不同車型的收費(fèi)基數(shù)存在差異；江西則結(jié)合救援難度和作業(yè)時(shí)長(zhǎng)制定了詳細(xì)的收費(fèi)細(xì)則，確保收費(fèi)透明合理。這些收費(fèi)政策均通過(guò)官方渠道發(fā)布，車主可通過(guò)各省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)或高速服務(wù)熱線查詢具體標(biāo)準(zhǔn)，避免因信息不對(duì)稱產(chǎn)生糾紛。

綜合來(lái)看，高速免費(fèi)救援政策的差異源于各省份的交通管理需求、財(cái)政支持力度及救援資源配置情況。無(wú)論是已全面實(shí)施免費(fèi)政策的省份，還是處于試點(diǎn)階段或采用收費(fèi)模式的地區(qū)，核心目標(biāo)均是保障高速出行的安全與順暢。對(duì)于車主而言，除了提前了解途經(jīng)省份的救援政策外，出行前檢查車輛狀態(tài)、備好應(yīng)急工具，也是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的重要手段。只有結(jié)合政策信息與自身準(zhǔn)備，才能在高速行駛中更從容地面對(duì)各類問(wèn)題，確保行程順利。