在使用理想L8的自動(dòng)駕駛功能時(shí)，駕駛員需要始終保持雙手與方向盤的接觸狀態(tài)，并全程關(guān)注路況、隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。這一要求源于理想L8全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)感知駕駛員雙手是否在方向盤上，確保駕駛員處于可隨時(shí)干預(yù)車輛的狀態(tài)；同時(shí)，作為一款搭載L2級(jí)駕駛輔助功能的車型，其自動(dòng)跟車、車道保持等功能雖能降低駕駛負(fù)擔(dān)，但仍需駕駛員對(duì)路況保持專注，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的突發(fā)情況。理想L8憑借這一設(shè)計(jì)，在提供智能駕駛便利的同時(shí)，將安全置于首位，既契合其“家庭首選SUV”的定位，也通過硬件與軟件的協(xié)同，為用戶構(gòu)建起兼顧舒適與安全的駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置來看，理想L8針對(duì)不同版本的用戶需求，提供了差異化的自動(dòng)駕駛硬件支持。Max/Ultra版搭載1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，配合英偉達(dá)Drive Thor-U芯片700TOPS的算力，可實(shí)現(xiàn)高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車功能；Pro版則采用地平線征程6M芯片（128TOPS算力），同樣配備激光雷達(dá)與多傳感器組合，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛。這些硬件為自動(dòng)駕駛功能提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，不過即便如此，駕駛員仍需全程關(guān)注路況，因?yàn)橄到y(tǒng)的輔助能力需在駕駛員的監(jiān)控下發(fā)揮作用。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，理想L8的自動(dòng)駕駛輔助功能能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，比如自動(dòng)跟車功能可減少頻繁踩油門剎車的操作，車道保持輔助能在高速行駛時(shí)維持車輛在車道內(nèi)的穩(wěn)定。但電容式離手檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)駕駛員的雙手狀態(tài)，一旦檢測(cè)到雙手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，系統(tǒng)會(huì)通過聲音、視覺提示甚至逐步降低車速等方式提醒駕駛員接管，這一設(shè)計(jì)既保證了智能駕駛的便利性，又通過強(qiáng)制交互確保駕駛員的注意力不脫離駕駛場(chǎng)景。

除了自動(dòng)駕駛的安全設(shè)計(jì)，理想L8在產(chǎn)品力上也圍繞家庭需求做了諸多優(yōu)化。全系采用2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，Ultra版還帶有后排15.7英寸娛樂屏，配合小桌板與獨(dú)立空調(diào)，能為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航超1300km，75kW快充可在0.5小時(shí)內(nèi)將電量從20%充至80%，解決了用戶的續(xù)航焦慮；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來5.3秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，雙腔空氣懸掛與五連桿后懸則兼顧了舒適性與通過性。

理想L8以“家庭首選SUV”為核心定位，通過方向盤離手檢測(cè)、多傳感器硬件組合等設(shè)計(jì)，構(gòu)建了“安全優(yōu)先”的智能駕駛邏輯，同時(shí)結(jié)合大空間、長(zhǎng)續(xù)航等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配了中國(guó)家庭對(duì)出行便利與安全的雙重需求。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途家庭出游，它都能在提供智能輔助的同時(shí)，讓駕駛員始終掌握駕駛主動(dòng)權(quán)，為用戶帶來安心且舒適的出行體驗(yàn)。