問界M9的生產廠家并非獨立企業，而是隸屬于賽力斯集團，由賽力斯負責整車制造，其核心生產基地為賽力斯超級工廠。

作為賽力斯集團旗下的高端智能汽車品牌，問界M9的生產依托賽力斯成熟的制造體系展開。目前，賽力斯通過租賃龍盛新能源旗下的超級工廠生產問界M9，且已計劃以81.64億元收購該工廠100%股權，交易完成后將進一步保障生產端的穩定。這款車型的生產還得到了供應鏈的緊密支持，例如創暉汽車零部件（重慶）有限公司為其供應494個內飾與座椅零部件，憑借與超級工廠的近距離布局，有效縮短了供應鏈響應時間。同時，問界M9深度整合華為全棧智能技術，從鴻蒙座艙到乾崑智駕ADS系統，再到800V高壓平臺等核心配置，均體現了賽力斯制造能力與華為技術優勢的協同，其1月交付1.25萬輛、連續10個月位居50萬元以上豪華車銷量第一的成績，也印證了生產與技術結合的市場認可度。

作為賽力斯集團旗下的高端智能汽車品牌，問界M9的生產依托賽力斯成熟的制造體系展開。目前，賽力斯通過租賃龍盛新能源旗下的超級工廠生產問界M9，且已計劃以81.64億元收購該工廠100%股權，交易完成后將進一步保障生產端的穩定。這款車型的生產還得到了供應鏈的緊密支持，例如創暉汽車零部件（重慶）有限公司為其供應494個內飾與座椅零部件，憑借與超級工廠的近距離布局，有效縮短了供應鏈響應時間。同時，問界M9深度整合華為全棧智能技術，從鴻蒙座艙到乾崑智駕ADS系統，再到800V高壓平臺等核心配置，均體現了賽力斯制造能力與華為技術優勢的協同，其1月交付1.25萬輛、連續10個月位居50萬元以上豪華車銷量第一的成績，也印證了生產與技術結合的市場認可度。

問界M9的生產體系中，供應鏈的本地化布局是關鍵支撐。創暉汽車零部件（重慶）有限公司作為核心供應商，入駐兩江新區龍興智能制造產業園后，憑借2.5萬平方米的車間規模與注塑、組裝兩條生產線，實現了模具設計、注塑成型到裝配的全流程覆蓋。其為問界M9供應的494個零部件集中在內飾與座椅領域，且與賽力斯超級工廠的近距離布局，大幅提升了零部件配送效率，為整車生產的連續性提供了保障。創暉汽車還計劃在11月新增包覆生產線，進一步優化產能結構，以匹配問界M9的市場需求增長。

從品牌歸屬與技術賦能來看，問界M9是賽力斯與華為聯合打造的成果。賽力斯集團作為整車制造主體，擁有兩江工廠、鳳凰工廠等生產基地，其中超級工廠是問界M9的核心生產載體。而華為則通過全棧智能技術的深度植入，為車型賦予了差異化優勢：增程版與純電版均搭載華為乾崑智駕ADS系統，配備4顆激光雷達與13顆攝像頭，支持高速導航輔助駕駛；鴻蒙座艙實現了車機與多設備的無縫互聯，語音交互響應速度快且識別準確率高。這種“制造+技術”的協同模式，讓問界M9在高端大型SUV市場中形成了獨特競爭力。

綜合來看，問界M9的生產并非單一主體獨立完成，而是賽力斯集團制造體系、本地化供應鏈與華為技術賦能的深度融合。從超級工廠的股權收購到供應鏈的近距離布局，再到智能技術的全棧植入，各環節的協同不僅保障了生產端的穩定，更通過技術與制造的結合，滿足了用戶對高端智能汽車的需求。這種模式既體現了賽力斯的整車制造實力，也彰顯了華為技術對汽車產品的賦能價值，為問界M9的市場表現奠定了堅實基礎。