小米SU7在充電速度上比Model 3更快。從核心參數來看，小米SU7的四驅超長續航Max版依托800V高壓平臺，10%-80%快充僅需約19分鐘，CLTC續航達800km；即便是400V平臺的后驅長續航Pro版和標準版，快充時間也分別為30分鐘和25.2分鐘，CLTC續航覆蓋700-830km。而Model 3全系10%-80%快充時間約為30分鐘，CLTC續航為556-675km。無論是800V版本的顯著優勢，還是400V版本的續航與效率平衡，小米SU7在補能速度上都更勝一籌，能更好地滿足用戶長途出行的快速補能需求。

從技術原理來看，小米SU7的充電優勢主要源于平臺架構的差異。其Max版搭載的800V高壓平臺，通過提升電壓降低充電時的電流損耗，在相同時間內可傳輸更多電能，這也是它能實現19分鐘快充的核心原因。而Model 3采用的400V平臺，在電流傳輸效率上天然存在限制，即便優化充電算法，整體補能速度仍難以突破物理瓶頸。這種技術差異不僅體現在數據上，更直接影響用戶的實際補能體驗。

在實際使用場景中，充電速度的優勢會轉化為更高效的出行體驗。以長途自駕為例，假設用戶從北京前往上海，全程約1200公里。駕駛小米SU7 Max版，按CLTC續航800km計算，中途僅需充電一次，19分鐘的快充時間基本可與服務區休息時間同步，無需額外等待；而駕駛Model 3長續航版，CLTC續航675km，中途需充電兩次，每次30分鐘，累計等待時間將增加約40分鐘。這種時間差在高頻長途出行中會被進一步放大，成為影響用戶選擇的關鍵因素。

值得注意的是，小米SU7并未因追求快充速度犧牲續航表現。其全系CLTC續航均超過700km，頂配版更是達到830km，比Model 3的最高續航多出約150km。更長的續航結合更快的充電速度，形成了“補能效率+續航里程”的雙重優勢，讓用戶在日常通勤中減少充電頻次，長途出行時縮短等待時間，真正實現了“高效補能”與“長續航”的平衡。

從品牌技術布局來看，小米SU7將800V高壓平臺技術下放到30萬以內價位，體現了其“技術普惠”的理念。這種策略不僅打破了高端電動車對高壓平臺的壟斷，也讓更多用戶能享受到前沿技術帶來的便利。而Model 3作為特斯拉的主力車型，其充電技術更多依托成熟的超充網絡，在硬件平臺上的迭代速度相對保守。

綜合來看，小米SU7在充電速度上的優勢是技術架構與用戶需求結合的結果。無論是800V平臺帶來的極致快充，還是400V平臺的均衡表現，都讓它在補能效率上領先Model 3。對于注重出行效率的用戶而言，這種優勢將直接轉化為更便捷的用車體驗，也為純電車型的補能標準樹立了新的參考。