捷途山海系列車型在同級別市場的銷量表現隨車型版本與統計維度不同而有所差異，整體處于細分市場的中游至中上游區間。從具體數據來看，2024年2月捷途山海T2在插混緊湊型SUV榜單中位列第25；而在方盒子車型這一更精準的細分領域，其表現更為突出：9月山海T2以近9000輛的銷量躋身方盒子SUV銷量榜第4，進入第一梯隊；10月山海T2銷量5816輛穩居前10，山海T1則以2856輛位列第11。作為捷途“旅行+”定位下的核心產品，山海系列依托奇瑞自研C-DM混動系統的技術優勢——如381Ps/462Ps的系統綜合功率、129-211km的CLTC純電續航，以及華為ADS智駕、驍龍8255芯片等智能配置，同時覆蓋15.99-23.99萬的主流價格帶，既滿足家庭用戶對空間靈活性（5/7座布局、2800mm軸距）與經濟性的需求，又憑借電動四驅、差速鎖等配置兼顧輕度越野屬性，這種“硬核設計+實用配置”的平衡，成為其在細分市場站穩腳跟的關鍵支撐。

從車型版本的差異化表現來看，山海T2作為系列中的主力車型，在方盒子細分市場的競爭力尤為顯著。2024年9月其銷量進入第一梯隊，與該版本搭載的三電機系統、電動四驅及越野模式密切相關——462Ps的綜合功率與700N·m的扭矩，配合28°接近角/離去角、205mm最小離地間隙，精準擊中了戶外探索愛好者的需求；而10月銷量的穩定發揮，則得益于其在家庭實用場景的適配性，比如7座車型的2+3+2布局，后排比例放倒后可拓展裝載空間，加上雙區空調、前排座椅加熱等配置，兼顧了越野屬性與日常舒適性。相比之下，山海T1雖定位稍低，但憑借15.99萬起的入門價格與381Ps的動力輸出，仍在9月以3000輛左右的銷量占據方盒子SUV榜單第14位，其高性價比成為吸引預算有限用戶的核心優勢。

深入來看，山海系列的銷量表現與其技術配置的精準布局密不可分。全系搭載的奇瑞C-DM混動系統，實現了低油耗與強動力的平衡——WLTC綜合油耗1.2-1.41L/100km，配合70L油箱容積，徹底解決續航焦慮；快充30%-80%僅需0.5-0.62h的效率，也契合了城市用戶的補能習慣。智能配置方面，高配車型的華為ADS智駕系統支持高階輔助駕駛，驍龍8255芯片則保障了車機的流暢運行，OTA升級能力更讓車輛功能持續優化；而540度全景影像、透明底盤等配置，進一步降低了復雜路況下的駕駛難度，這些技術亮點共同構成了產品的核心競爭力。

從用戶群體的覆蓋來看，山海系列通過豐富的配置組合覆蓋了多元需求。入門版15.99萬的2026款探索型，以驍龍8155芯片、定速巡航等基礎配置滿足代步需求；23.99萬的2025款7座征服版，則以三電機、16揚聲器等豪華配置服務于多人口家庭；華為乾崑智駕版本則針對科技敏感型用戶，強化了智能駕駛體驗。這種“從入門到高端”的產品矩陣，加上捷途“旅行+”品牌定位的場景化營銷，讓山海系列在緊湊型插混SUV與方盒子細分市場中，均能找到精準的用戶群體，避免了與同級別車型的同質化競爭。

綜合來看，捷途山海系列的銷量表現，是技術實力、產品定位與市場需求三者共振的結果。其在方盒子細分市場的中上游排名，既依托奇瑞C-DM混動系統的技術支撐，也得益于“硬核+實用”的配置平衡；而不同版本的差異化銷量，則反映出產品矩陣對多元用戶需求的精準覆蓋。未來隨著智能駕駛與混動技術的持續迭代，山海系列有望進一步鞏固在細分市場的地位，成為捷途品牌“旅行+”戰略落地的核心支點。