高速道路救援服務費的收費并非單一按次或按里程計算，而是以里程為核心，結合車型、特殊場景及服務類型形成綜合計費體系。

從核心規則來看，拖車服務普遍采用“基價+超里程加價”模式：10公里內按不同車型收取固定基價（如小型轎車280元、特大型車輛580元），超出10公里后每公里加收15-27元不等的費用，且不足1公里按1公里計；部分地區對常規救援設置30公里的最大計費里程限制，若車主指定其他停放地點則不受此約束。同時，運輸易燃易爆危險品的車輛會加收10%附加費，吊車作業則區分單次與多次服務（單次15元/次，二次及以上每超1公里加收10元）。此外，夜間、節假日救援或特殊路段作業可能存在費用上浮，具體標準需以當地救援主體公示的官方信息為準。

從核心規則來看，拖車服務普遍采用“基價+超里程加價”模式：10公里內按不同車型收取固定基價（如小型轎車280元、特大型車輛580元），超出10公里后每公里加收15-27元不等的費用，且不足1公里按1公里計；部分地區對常規救援設置30公里的最大計費里程限制，若車主指定其他停放地點則不受此約束。同時，運輸易燃易爆危險品的車輛會加收10%附加費，吊車作業則區分單次與多次服務（單次15元/次，二次及以上每超1公里加收10元）。此外，夜間、節假日救援或特殊路段作業可能存在費用上浮，具體標準需以當地救援主體公示的官方信息為準。

各地在基礎框架外存在差異化細節：以山西為例，一型車基價為350元/車·次，超10公里后每公里加收10元，最大計費里程不超過30公里；若救援車輛到達現場后無需救援，按基價的50%收取空駛費。四川的吊車服務則按作業時間計費，6小時內收取基價，超時后加收吊裝費，與多數地區按里程計費的規則形成差異。這些地區性差異源于地方政策對救援成本的測算，車主需提前通過當地高速客服或沿線公告牌確認具體標準。

服務類型的不同也會影響最終費用：除拖車外，更換輪胎需收取100-200元工時費（自備輪胎無需額外支付配件費），電瓶搭電服務約50-100元；若涉及二次吊車或特殊設備使用，會在基礎費用上疊加相應項目收費。此外，救援費用的承擔主體與事故責任相關：全責方需墊付全部費用，雙方有責則按責任比例分攤，具體可依據交警部門出具的事故認定書協商處理。

值得注意的是，所有救援單位必須在收費站、服務區等顯眼位置公示收費標準，救援前需主動告知車主總費用并經確認后再作業，禁止事后加價。車主在接受服務時可要求提供詳細收費清單，確保各項費用透明可查。

綜上，高速道路救援收費以里程為核心，通過車型基價、超里程加價、特殊場景附加費及服務類型分項計費，形成多維度的綜合體系。不同地區、救援主體的規則差異要求車主提前了解當地政策，同時通過官方公示渠道確認收費標準，以保障自身權益。