上汽大通大拿M1的空間尺寸表現十分出色，憑借超長軸距與靈活布局兼顧了乘坐舒適性與場景適配性。作為聚焦客運及營運場景的車型，它的長寬高達到5250/1870/1960毫米，軸距更是長達3450毫米，為車內空間奠定了扎實基礎。在座椅布局上，它提供7座、9座兩種核心選擇，座椅間距可調至750mm，最大腿部空間可達280mm，即便是滿載狀態下也能讓乘客保持舒適坐姿；客區過道寬度超485mm，上下車無需側身避讓，進一步提升了乘坐便利性。此外，后備廂空間也頗具實用性，9座版縱深478mm、7座版縱深1340mm，搭配可靈活調整的后排座椅，既能滿足多成員出行的儲物需求，也能應對輕度載物場景，完美適配家庭多人出游、商務通勤或城配運輸等多元使用需求。

從車身尺寸來看，大拿M1的長寬高與軸距參數在同級別車型中表現突出，5250mm的車長與3450mm的軸距確保了縱向空間的充裕，1870mm的車寬則為橫向乘坐提供了足夠余量，即便是9座布局下，中間乘客也不會感到擁擠。值得一提的是，其1960mm的車高采用低頂設計，既能保障車內頭部空間不壓抑，又能輕松通過多數城市地庫的限高要求，兼顧了空間實用性與城市通行便利性。

在具體乘坐體驗上，大拿M1的客區過道寬度超過485mm，這一設計細節極大提升了乘客的上下車效率，尤其在營運場景下，乘客無需側身避讓即可順暢通行，減少了擁擠感。座椅間距可調至750mm，最大腿部空間達280mm，即便長途乘坐也能有效緩解疲勞，充分考慮了客運場景下的舒適性需求。此外，不同座椅布局的后備廂空間差異也體現了場景化設計思路，7座版1340mm的縱深可容納大件行李，9座版478mm的縱深則在保證多座位的同時保留了基礎儲物能力。

作為上汽大通MAXUS旗下車型，大拿M1延續了品牌“實用主義+場景化適配”的設計理念，針對非營運家庭與營運商用兩類核心用戶，通過靈活的座椅布局與空間分配，實現了家用與商用的雙重適配。低頂設計與合理的車身尺寸，使其在城配、通勤等高頻場景中具備較強的靈活性，而超長軸距與寬敞的內部空間，則為用戶提供了舒適的乘坐體驗與實用的載物能力。

綜合來看，大拿M1的空間優勢在于將“大軸距”的基礎優勢與“靈活布局”的場景化設計相結合，同時通過低頂車身、寬過道等實用細節提升了使用便利性。無論是家庭多人出行還是營運載客需求，它都能通過空間的合理分配滿足用戶需求，在17.68-19.78萬的價格區間內，成為兼顧家用與商用的高性價比選擇。