專業的第三方道路救援機構通常支持車主指定救援后的停放位置，但具體操作需結合實際場景與規則要求。在普通道路場景下，若車輛故障不涉及嚴重事故或交通管制，車主可自主選擇熟悉的汽修廠、4S店等目的地；而在高速公路等特殊路段，若故障較輕微且附近有具備維修能力的服務區，車輛可能先被拖至服務區處理，若故障復雜或服務區無法解決，車主可進一步指定高速出口附近的維修地點。不過，若車輛涉及交通事故，需優先遵循交通管理部門的調度安排，由執法機構根據現場情況拖至指定地點，特殊情況下車主有合理理由并經批準，也可協商調整停放位置。部分完善救援體系的地區還推出了“自愿自選”的服務模式，如浙江嘉興的高速救援一體化服務，車主可免費將故障車送至指定地點，進一步保障了選擇權與便利性。

在車輛處于保修期內或車主購買了相關救援服務時，4S店與保險公司會介入救援流程。4S店通常會將車輛拖回店內檢修，以確保維修質量符合品牌標準；而保險公司在符合服務條件的情況下，不僅提供免費拖車服務，還支持車主指定維修點，滿足不同車主的個性化需求。這種多方協作的模式，讓車主在救援過程中擁有更多選擇空間，無需局限于單一的停放地點。

高速場景下的救援規則更具針對性。若故障車輛停在高速服務區，且服務區維修站點能處理常見故障，車輛會被優先拖至此處進行檢修；若故障超出服務區維修能力，車主可自主選擇其他停放點，救援機構會根據車主需求調整拖運路線。這種靈活處理方式，既保障了高速通行效率，也兼顧了車主對維修地點的偏好。

需要注意的是，交通事故拖車的指定權限存在特殊性。一般情況下，此類拖車由交通管理部門或執法機構根據現場情況調度，目的是確保事故處理的公正性與合法性；但在特殊場景中，若當事人有合理理由（如車輛需送至特定資質的維修廠定損），并經過相關程序批準，也可能協商調整停放位置，并非完全沒有自主選擇的可能。

綜合來看，第三方道路救援機構的指定位置服務并非絕對統一，而是受場景、規則與服務模式的多重影響。從普通道路的自主選擇到高速場景的靈活調整，再到事故場景的特殊處理，車主的選擇權與救援的規范性始終處于動態平衡中。隨著救援體系的不斷完善，類似嘉興高速救援“一體化服務”的模式逐漸推廣，車主在保障安全與合規的前提下，將擁有更便捷的自主選擇空間。