高速救援管理辦法對救援收費的管理遵循“政府指導價與市場調(diào)節(jié)價結(jié)合、明碼標價、協(xié)議約束”的核心原則，不同地區(qū)根據(jù)實際情況細化執(zhí)行標準。

從各地規(guī)定來看，救援收費并非“一刀切”：山東明確由高速管理單位組織救援，對故障或事故車輛按規(guī)定標準收費，且嚴禁向違章停車者收費；湖南區(qū)分政府指導價與市場調(diào)節(jié)價，前者需嚴格執(zhí)行核定標準，后者由雙方協(xié)商定價，同時要求作業(yè)前提供清單明確收費依據(jù)；江蘇則自2025年9月起對拖車、吊車費用實行全免，僅搶修、貨物轉(zhuǎn)運等勞務服務按市場調(diào)節(jié)價收取。無論哪種模式，均要求救援單位與當事人簽訂書面協(xié)議，明確服務項目、收費標準，若存在擅自增項、提價等違規(guī)行為，當事人可拒付并投訴舉報，以此保障收費透明與合規(guī)。

從各地規(guī)定來看，救援收費并非“一刀切”：山東明確由高速管理單位組織救援，對故障或事故車輛按規(guī)定標準收費，且嚴禁向違章停車者收費；湖南區(qū)分政府指導價與市場調(diào)節(jié)價，前者需嚴格執(zhí)行核定標準，后者由雙方協(xié)商定價，同時要求作業(yè)前提供清單明確收費依據(jù)；江蘇則自2025年9月起對拖車、吊車費用實行全免，成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務收費全免的省份，僅搶修、貨物轉(zhuǎn)運等勞務服務按市場調(diào)節(jié)價收取。無論哪種模式，均要求救援單位與當事人簽訂書面協(xié)議，明確服務項目、收費標準，若存在擅自增項、提價等違規(guī)行為，當事人可拒付并投訴舉報，以此保障收費透明與合規(guī)。

具體操作流程上，車主在車輛發(fā)生故障或事故后，應首先聯(lián)系高速管理單位或撥打官方救援電話，由高速管理單位統(tǒng)籌組織救援服務。救援隊伍到達現(xiàn)場后，雙方需簽訂書面服務協(xié)議，明確救援內(nèi)容、收費標準及支付方式。以湖南為例，若單次救援總費用超過規(guī)定閾值，如事故車輛超過5000元、故障車輛超過3000元，救援單位需通知高速公路經(jīng)營企業(yè)路產(chǎn)管理人員核實；超過更高閾值時，還需通知路政執(zhí)法人員介入，通過多層級監(jiān)督機制防范違規(guī)收費。

在選擇救援服務時，車主應優(yōu)先考慮高速管理單位指定的救援機構(gòu)，這類機構(gòu)通常經(jīng)過資質(zhì)審核，服務質(zhì)量和收費合規(guī)性更有保障。若遇到救援單位未簽訂協(xié)議就強行服務、擅自提高收費標準或增加未約定項目等情況，車主有權(quán)拒絕支付違規(guī)費用，并通過當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門或市場監(jiān)督管理部門投訴舉報，維護自身合法權(quán)益。

總體而言，各地高速救援收費管理均以“規(guī)范透明、保障權(quán)益”為核心，通過政府指導價與市場調(diào)節(jié)價結(jié)合、協(xié)議約束、監(jiān)督核實及投訴舉報機制，構(gòu)建起多層次的收費管理體系。車主在遭遇車輛故障或事故時，需了解當?shù)鼐唧w規(guī)定，主動要求簽訂服務協(xié)議，關注收費細節(jié)，既能確保自身獲得合規(guī)服務，也能推動救援市場的健康發(fā)展。