說問界M9是華為生產的說法并不準確。這款車型是由AITO問界品牌（賽力斯汽車制造）負責生產制造，華為則以全棧技術賦能的角色深度參與其中，雙方通過“聯合打造”的模式共同推出了這款高端旗艦SUV。作為鴻蒙智行陣營的核心車型，問界M9的交付量已突破1.55萬輛，在50萬元以上豪華新能源SUV市場中穩居銷量冠軍，其成功不僅源于賽力斯在整車制造端的扎實功底，更離不開華為在智能駕駛、智能座艙、三電系統等核心領域的技術加持——從搭載華為乾崑智駕ADS的高階輔助駕駛方案，到基于HarmonyOS打造的多屏聯動智能座艙，再到純電版800V高壓平臺帶來的高效補能體驗，華為的技術基因貫穿了車輛的核心價值鏈條，最終讓這款車成為重塑國產高端SUV形象的標桿產品。

從技術層面看，問界M9的核心競爭力幾乎都源于華為的全棧技術輸出。智能駕駛方面，全系標配華為自研的激光雷達系統，包括1顆192線主激光雷達與3顆固態激光雷達，搭配13顆高清攝像頭，能實現高速與城市道路的高階輔助駕駛功能，大幅降低長途駕駛的疲勞感；智能座艙則搭載HarmonyOS系統，15.6英寸中控屏、16英寸副駕屏與AR-HUD形成多屏聯動，支持語音連續對話、跨設備流轉，甚至能與華為手機、智能家居無縫銜接，打造出“移動數字空間”的體驗；三電技術上，純電版采用華為800V高壓平臺，快充僅需0.25小時即可從30%充至80%，兼顧性能與補能效率，而增程版的1.5T增程器與華為電機控制系統的組合，也實現了綜合續航超1400km的續航表現。

在產品定位與市場表現上，問界M9以46.98萬至58.98萬的售價，直接對標50萬級豪華SUV市場，上市后迅速成為該價位段的銷量冠軍，交付量突破1.55萬輛，甚至被業內評價為“1000萬以內最強悍SUV”。這一成績的背后，是華為技術賦能與賽力斯制造能力的深度融合：賽力斯負責整車的生產制造，確保車輛在空間設計、底盤調校等硬件層面的品質——比如5230mm車長與3110mm軸距帶來的寬敞空間，全系標配的空氣懸掛與電磁可變阻尼系統提升的駕乘舒適性；而華為則主導產品的智能定義與技術整合，將自身在ICT領域的優勢轉化為車輛的核心賣點，最終讓問界M9成為重塑國產高端汽車形象的標桿。

值得注意的是，問界M9的成功并非單一品牌的功勞，而是“華為賦能+賽力斯制造”模式的典型成果。這種模式既發揮了賽力斯在整車制造領域的經驗，也讓華為的技術優勢得到充分釋放，不僅為消費者帶來了兼具豪華感與智能化的產品，也為國產汽車品牌向上突破提供了新的路徑。未來隨著鴻蒙智行陣營的不斷壯大，這種聯合模式或許會成為高端新能源汽車市場的重要發展方向。

總結來說，問界M9是華為與賽力斯優勢互補的產物，它并非華為直接生產，卻深度承載了華為的技術基因。這種“聯合打造”的模式，既體現了賽力斯在制造端的實力，也彰顯了華為在智能汽車領域的技術影響力，最終讓問界M9在高端市場站穩腳跟，成為國產汽車品牌向上突破的典范。